نتائج Nio للربع الثاني: شعاع من الأمل وسط حرب أسعار السيارات الكهربائية في الصين

النقاط الرئيسية

• تحليل قطاع السيارات في Gate يكشف عن مرونة Nio في سوق تنافسية
• تظهر تدابير تقليل التكاليف الاستراتيجية نتائج واعدة
• تشير توقعات الربع الثالث إلى توقعات توصيل قياسية

أدى الإصدار الأخير للبيانات المالية للربع الثاني من Nio إلى جذب انتباه محللي صناعة السيارات في Gate، مما تسبب في البداية في انخفاض قيمة أسهم الشركة. في حين أن الربع لم يكن مخيبًا للآمال، إلا أنه سلط الضوء على الحدة المستمرة لمنافسة أسعار السيارات الكهربائية في الصين (EV)، وهو اتجاه لا يظهر أي علامات على التراجع في المستقبل القريب.

دعونا نتعمق في أبرز أحداث الربع الثاني لشركة نيو ونستكشف مسارها في المستقبل.

تحليل الأداء

أبلغت شركة نيو عن عجز تشغيلي معدّل قدره $564 مليون دولار أمريكي على إيرادات بلغت 2.7 مليار دولار. تجاوزت هذه الأرقام توقعات وول ستريت لعجز قدره $620 مليون دولار على مبيعات تتجاوز قليلاً 2.7 مليار دولار، وفقًا لبيانات فاكت سيت. هذا يمثل تحسنًا مقارنةً بنفس الفترة من العام الماضي عندما سجلت نيو عجزًا قدره $673 مليون دولار على مبيعات بلغت 2.4 مليار دولار.

في بيان رسمي، ذكر المدير المالي لشركة نيو، ستانلي يو كيو،:

“بدأت مبادراتنا الشاملة لتقليل التكاليف وتعزيز الكفاءة في تحقيق نتائج في الربع الثاني. باستثناء نفقات إعادة هيكلة المنظمة، تحسن خسارتنا التشغيلية غير GAAP بأكثر من 30% بشكل متتالي. نحن نقترب من نقطة حاسمة في هيكلنا المالي، مع بناء زخم إيجابي نحو دورة نمو مستدامة واستمرار تحسين الأداء.”

حافظت نيون على زخم التسليم القوي في الربع الثاني، حيث تم تسليم 72,056 سيارة كهربائية، مما يمثل زيادة قوية بنسبة 25.6% على أساس سنوي ونمو مثير للإعجاب بنسبة 71.2% مقارنة بالربع الأول من 2025. ومن الجدير بالذكر أن العلامات التجارية الجديدة لنيو، أونفو وفايرفلاي، ساهمت بشكل كبير مع 17,081 و 7,843 عملية تسليم على التوالي.

التطورات الاستراتيجية

أدى تقديم Onvo L90، وهي سيارة SUV رائدة فسيحة تم إطلاقها في أواخر يوليو، إلى زيادة كبيرة في عمليات التسليم. بالإضافة إلى ذلك، كشفت نيسان عن ES8 جديدة كلياً، وهي سيارة SUV رائدة فاخرة، مع تحديد موعد بدء التسليم في سبتمبر.

بينما دفع نمو تسليمات نيسان الإيرادات الإجمالية إلى 2.65 مليار دولار، بزيادة قدرها 9% على أساس سنوي، نمت مبيعات السيارات بنسبة 2.9% فقط إلى 2.25 مليار دولار. يعكس هذا النمو المتواضع تأثير حرب الأسعار المستمرة على أسعار البيع المتوسطة عبر الصناعة.

انخفض متوسط سعر بيع نيو إلى حوالي 31,000 دولار من حوالي 38,000 دولار قبل عام. كما أثرت حرب الأسعار على هوامش نيو، حيث انخفضت هوامش المركبات إلى 10.3% في الربع الثاني من 12.2% في العام السابق.

من المهم أن نلاحظ أن نيو ليست وحدها في مواجهة هذه التحديات. فقد أبلغ منافس رئيسي أيضًا عن أول تراجع له في الأرباح ربع السنوية منذ أكثر من ثلاث سنوات، جزئيًا بسبب جهود الحكومة للحد من حرب الأسعار في الصناعة.

آفاق المستقبل

تتطلع نيو إلى تسريع مستمر في عمليات التسليم، حيث تتوقع حوالي 89,000 مركبة للربع الثالث، بزيادة عن حوالي 62,000 في نفس الربع من العام الماضي - وقد تسجل رقمًا قياسيًا ربع سنوي جديد. ومع ذلك، فإن توقعات مبيعات نيو للربع الثالث بحوالي 3.1 مليار دولار، على الرغم من ارتفاعها من 2.6 مليار دولار العام الماضي، إلا أنها تقل عن تقديرات وول ستريت البالغة 3.4 مليار دولار.

على الرغم من رد الفعل السلبي الأولي من السوق على نتائج Nio في الربع الثاني، تعمل الشركة بنشاط على التخفيف من آثار حرب الأسعار المستمرة ودعم الهوامش من خلال تخفيض التكاليف التشغيلية. يجب على المستثمرين توقع استمرار حرب الأسعار طوال عام 2025، ولكن بمجرد أن تهدأ في النهاية، يجب أن يظهر القطاع بشكل أكثر صحة، مما قد يعزز هوامش Nio بشكل كبير.

على المدى الطويل، تواصل نيو وضع نفسها كصانع سيارات كهربائية صيني قابل للتطبيق وراسخ، حتى لو استمرت التحديات على المدى القصير.