مشهد مناجم الكوبالت العالمية 2024: لماذا تدعم هذه الخمسة مناجم نصف سوق بطاريات السيارات الكهربائية

السيارات الكهربائية تزداد شعبية بشكل متزايد، لكن هل تعلم؟ العقبة الحقيقية ليست في الرقائق، بل في الكوبالت — هذا المعدن الأسود غير الملحوظ.

بيانات مؤلمة: في عام 2023، سجل إنتاج الكوبالت العالمي مستوى قياسيًا بلغ 2.3 مليون طن. يبدو كثيرًا، لكن المشكلة هي — جمهورية الكونغو الديمقراطية (DRC) وحدها أنتجت 1.7 مليون طن، أي بنسبة 74% من الإنتاج العالمي. ماذا يعني ذلك؟ يعني أن سلسلة صناعة الطاقة الجديدة، في جوهرها، مملوكة بشكل كبير لعدد قليل من المناجم.

الأمر الأكثر جنونًا هو أن أكبر 5 مناجم للكوبالت في العالم تقع جميعها في الكونغو.

مدى أهمية هذه الخمسة مناجم

المركز الأول: تانكي فونغوروم (Tenke Fungurume)

• إنتاج 2023: 28,500 طن من الكوبالت
• الحالة: مملوك بنسبة 80% لشركة CMOC الصينية
• التقنية المتقدمة: زاد الإنتاج من 2020 إلى 2023 بمعدل يقارب 9 أضعاف

عملية CMOC كانت قوية جدًا. بعد استثمار 200 مليون دولار في حل نزاعات مع الحكومة المحلية في 2023، استحوذت على منجم كيسانفو (Kisanfu) الجديد، واستولت على لقب “أكبر شركة مناجم كوبالت في العالم” من شركة غلينكور. كما استثمرت شركة البطاريات الصينية CATL أيضًا، مما يدل على أن الجميع يثق في سلسلة هذه الصناعة.

المركزان الثاني والثالث: كاموتو (Kamoto) وكيسانفو (Kisanfu)

• إنتاج كاموتو: 27,600 طن (75% غلينكور + 25% الحكومة المحلية)
• إنتاج كيسانفو: 27,000 طن (75% CMOC + 25% CATL)

المثير للاهتمام أن كيسانفو بدأ الإنتاج في منتصف 2023، وسرعان ما أصبح ثالث أكبر منجم في العالم. مع تشغيل هذه السلسلة الجديدة، جاء ذلك في وقت يعاني فيه سوق الكوبالت من فائض — وهذا ليس صدفة، بل إشارة إلى إعادة ترتيب صناعة السلسلة بالكامل.

المركزان الرابع والخامس: أقل من 15000 طن

• الكوبالت المعدني RTR: 14,700 طن
• موتاندا: 11,200 طن

حقيقة سلسلة التوريد

الصين ليست فقط أكبر مستهلك للكوبالت، بل أيضًا أكبر منتج للمعدن المكرر — 87% يُستخدم في بطاريات الليثيوم أيون. لكن المناجم الأساسية تقع في الخارج، ولهذا السبب استثمرت الشركات الصينية بشكل مكثف في مناجم الكونغو مؤخرًا.

هناك تفصيل مهم: كندا تجاوزت الصين لأول مرة هذا العام، لتصبح الدولة الأفضل في سلسلة التوريد للبطاريات وفقًا لمؤشر بلومبرج نيو إنرجي فاينانس. لكن هذا لا يعكس الإنتاج، بل يعكس كفاءة المعالجة والنقل. أما المادة الخام فهي لا تزال تأتي من الكونغو.

دروس الاستثمار

إذا استمر سعر الكوبالت في الارتفاع، فإن هذه المناجم الخمسة ستكون مصدرًا ثابتًا للأرباح. لكن إذا تطورت تكنولوجيا بطاريات الطاقة الجديدة وتقليل الاعتماد على الكوبالت، فقد تواجه الشركات المالكة لهذه المناجم مخاطر فائض الإنتاج. ففي 2019، توقفت شركة موتاندا عن الإنتاج بسبب انخفاض أسعار الكوبالت، واستأنفت العمل تدريجيًا في 2021.

الاستنتاج الرئيسي: من يسيطر على مناجم الكوبالت في الكونغو، يسيطر على تحديد أسعار بطاريات السيارات الكهربائية.