شركة SC تصدر إشعارًا بشأن PIL بسبب رفض غير مبرر لشهادات NOC لشواحن السيارات الكهربائية من قبل جمعيات الإسكان

(MENAFN- IANS) نيودلهي، 24 فبراير (IANS) وافق المحكمة العليا يوم الثلاثاء على دراسة دعوى مصلحة عامة (PIL) تطالب بتنفيذ فعال لإرشادات البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية (EV) الصادرة عن المركز ومنع الرفض التعسفي للحصول على شهادات عدم ممانعة (NOCs) من قبل جمعيات الإسكان.

وأصدرت المحكمة إخطارًا بشأن طلب قدمه مقيم في غريت نودا، حيث طلبت هيئة من رئيس قضاة الهند (CJI) سوريا كانت والقاضي جويماليا باغشي ردودًا من الاتحاد الهندي، ودولة أوتار براديش، وجمعية سكن نيرالا إستايت في غريت نودا، ووكالة إدارة الممتلكات الخاصة بها، شركة كوشمان وويكفيلد لإدارة الممتلكات الهند Pvt Ltd.

وقد تم تقديم الالتماس بموجب المادة 32 من الدستور من قبل راشيت كاتيال، الذي زعم أنه على الرغم من وجود إرشادات واضحة من الحكومة المركزية لتعزيز اعتماد المركبات الكهربائية، إلا أن جمعيات الإسكان لا تزال تعيق تركيب البنية التحتية الخاصة بالشحن.

ووفقًا للطلب، فإن المدعي هو مالك وساكن في شقة في نيرالا إستايت، المرحلة-3، غريت نودا، وقد اشترى مركبة كهربائية تلبية لـ"الاحتياج المتزايد لنقل مستدام وصديق للبيئة وسياسات EV الوطنية".

وذكر الطلب أن المدعي خطط لتركيب شاحن EV خاص معتمد على نفقته الخاصة من خلال محترفين معتمدين، وطلب شهادة عدم ممانعة (NOC) من جمعية الإسكان ووكالة الإدارة في 26 مايو 2025.

ومع ذلك، وعلى الرغم من التذكيرات المتكررة وتقديم إرشادات الحكومة، لم يتم اتخاذ أي قرار.

وقد زعم الالتماس، الذي قدمه المحامي سري رام باراكات، أن الرفض التعسفي من قبل جمعيات الإسكان لمنح شهادات عدم الممانعة لتركيب شواحن EV في أماكن الانتظار المخصصة، يقوض السياسة الوطنية بشأن التنقل النظيف ويخالف الحقوق الأساسية للسكان بموجب المادتين 14 و21.

وأضاف أن “العقبة الرئيسية أمام اعتماد المركبات الكهربائية على مستوى السكن هي الرفض غير المعقول أو التأخير من قبل جمعيات الإسكان في منح إذن لتركيب شواحن EV في أماكن الانتظار المخصصة”.

واتهم المدعي أن الجمعية، التي تضم حوالي 4000 شقة وحوالي 56 مركبة كهربائية، لديها فقط نقطتان شحن منخفضتان السعة بقدرة 7 كيلواوات و3 كيلواوات، وهو ما يعتبر “غير كافٍ بشكل كبير ويخالف السياسة الوطنية للمركبات الكهربائية”.

وأشار إلى إشعار وزارة الكهرباء الصادر بتاريخ 17 سبتمبر 2024، الذي ينص على أن “إرشادات تركيب وتشغيل بنية شحن المركبات الكهربائية-2024” تسمح صراحة لسكان الجمعيات السكنية الجماعية بتركيب شواحن EV الخاصة في أماكن انتظارهم المخصصة، مع الالتزام بمعايير السلامة.

وذكر أن “هذه الإرشادات تشجع بشكل صريح على تركيب شواحن EV الخاصة في الجمعيات السكنية الجماعية وتوفر إمدادات الكهرباء من خلال العدادات أو العدادات الفرعية الموجودة، دون أن تترك مجالًا للرفض التعسفي من قبل الجمعيات”.

وأضاف أن “رفض الجمعيات منح التصاريح يعطل السياسة الوطنية، وينتهك مبادئ المعقولية وعدم التعسف، ويقوض المصلحة العامة في التنمية المستدامة”.

واستنادًا إلى السياسات المعتمدة في ولايات مثل ماهاراشترا، حيث تلزم التعميمات القانونية بإصدار شهادات عدم الممانعة خلال فترات زمنية محددة، جادل المدعي أن غياب التوجيهات القابلة للتنفيذ في أوتار براديش أدى إلى عدم اليقين التنظيمي وتنفيذ غير متسق للإرشادات المركزية. وذكر أن سبب الدعوى “مستمر وحي”، ويطالب بتوجيهات لضمان التنفيذ الموحد والفعال لإرشادات بنية شحن المركبات الكهربائية لعام 2024 ومنع الرفض التعسفي لشهادات عدم الممانعة من قبل جمعيات الإسكان.