السيارات الكورية تواجه تحولًا جيلًا مع تقليل الشباب البالغين من الشراء

تكشف بيانات من شركة كاريزيو، وهي شركة أبحاث السيارات البارزة في كوريا الجنوبية، عن اتجاه مقلق للسيارات الكورية: الأجيال الشابة تقلل بشكل كبير من عمليات شراء السيارات الجديدة. كما أوردت Jin10، فإن المشهد الصناعي في كوريا الجنوبية يشهد انكماشًا كبيرًا بين أصغر المشترين، مما يثير تساؤلات حول مسار السوق المحلي في المستقبل.

معدلات التسجيل تصل إلى أدنى مستوياتها خلال عقد بين العشرينات من العمر

أبرز الأرقام تأتي من الأفراد في العشرينات، حيث انخفض نشاط الشراء لديهم إلى أدنى مستوى له خلال عشر سنوات. في عام 2025، سجلت هذه الفئة العمرية فقط 61,962 مركبة، وهو ما يمثل 5.6% فقط من جميع تسجيلات السيارات الجديدة على مستوى البلاد. وهذا يمثل تراجعًا كبيرًا مقارنة بعام 2016، عندما شكلت فئة العشرينات 8.8% من تسجيلات السيارات الجديدة. الانخفاض بنسبة 3.2 نقطة مئوية خلال العقد يسلط الضوء على تحول جوهري في نظرة الشباب لامتلاك السيارات الشخصية.

المشترون في الثلاثينيات يظهرون أيضًا علامات تراجع

لم ينجُ هؤلاء في الثلاثينيات من العمر من هذا الانخفاض أيضًا. في العام الماضي، سجل هؤلاء الأفراد 209,749 سيارة كورية جديدة، وهو ما يمثل 19% من إجمالي التسجيلات — بانخفاض كبير من 25.9% في عام 2016. هذا يمثل انخفاضًا بنسبة 6.9 نقطة مئوية خلال العقد الماضي، وهو أدنى مستوى لهذا الفئة العمرية خلال عشر سنوات. التراجع المماثل بين كلا الفئتين يشير إلى أن الأمر ليس ظاهرة معزولة، بل هو إعادة تشكيل منهجية لسلوك المستهلكين.

ماذا يعني هذا لصناعة السيارات الكورية

تُظهر هذه الأرقام صورة مقلقة لقطاع السيارات في كوريا. عندما تتراجع جيلان متتاليان عن شراء السيارات في الوقت نفسه، فإن ذلك يشير إلى مشكلات أعمق — سواء كانت ضغوطًا اقتصادية، أو تغييرات في أنماط الحياة الحضرية، أو تحولات في تفضيلات النقل. تراجع مبيعات السيارات الكورية بين الشباب يحمل تبعات ليس فقط على المصنعين المحليين، بل على فرص العمل، وشبكات الوكلاء، والاقتصاد الأوسع الذي يعتمد على صحة قطاع السيارات. فهم ومعالجة الأسباب وراء هذا التحول الجيلي سيكون أمرًا حاسمًا لانتعاش الصناعة.