هرمز: تهديد إيران، قيمة لندن المضافة، السلسلة التي تخلق صدمة النفط

الفاعل الذي يخلق بيئة الأزمة المادية هو إيران. لكن الآلية العملية الحقيقية التي تمنع الناقلات من دخول المنطقة وتسبب صدمة مفاجئة في إمدادات النفط في الأسواق العالمية هي رد فعل سوق التأمين في لندن على هذا الخطر. حتى لو لم تغلق إيران مضيق هرمز تمامًا أمام حركة الملاحة، فإن التهديد الأمني الذي تخلقه وحده يطلق آلية التأمين. إذا ألغى المؤمنون السياسات أو رفعوا الأقساط إلى درجة تجعل تكاليف الشحن غير منطقية، يرفض مالكو السفن إرسال ناقلاتهم إلى تلك المنطقة. إرسال ناقلة غير مؤمنة عبر ذلك المضيق هو انتحار.
شركات إعادة التأمين الخاصة لن تتحمل مخاطر بمليارات الدولارات لمجرد أن يطلب منها السياسيون ذلك. ولكن إذا تدخلت الدول وقللت من المخاطر، يمكن للنظام أن يعيد فتحه بسرعة. يحدث هذا بطريقتين:
ضمان السيادة: تدعم الحكومات مثل الولايات المتحدة أو المملكة المتحدة شركات التأمين بالقول، إذا تكبدت خسائر، سنغطي الفاتورة من خلال الخزانة.
تتجه البحرية الأمريكية إلى المنطقة وتوفر حماية للسفن التجارية، كما فعلت في الثمانينيات خلال حرب الناقلات أو في البحر الأحمر.
الصين هي أكبر مستورد للنفط في العالم، وطرق إمداده الأساسية هي مضيق هرمز ومضيق ملقا. أمن الطاقة هو أضعف نقطة في بكين. من ناحية أخرى، أصبحت الولايات المتحدة الآن مصدرًا صافياً للطاقة بفضل shale. لذلك، تمتلك الولايات المتحدة رفاهية استخدام التوتر المسيطر عليه في هرمز كسلاح استراتيجي رئيسي ضد الصين.
باختصار: تهديد إيران يقطع التيار؛ سوق التأمين يقلب المفتاح؛ وحركة الناقلات تتوقف تجاريًا حتى بدون إغلاق فعلي.