لذا، قام أرچر وجوبي للتو بخوض حرب قانونية كاملة على سوق التاكسي الطائر. قدم أرچر هذه الدعوى المضادة مدعياً أن جوبي كانت تصنع سرًا في الصين لأكثر من عقد وتقوم بشكل أساسي بتهريب أجزاء الطائرات إلى الولايات المتحدة عن طريق تصنيفها كجوارب ومشابك شعر لتجنب الرسوم الجمركية. أشياء مجنونة حقًا. يقول محامو جوبي إن كل ذلك هراء وألقوا اللوم على المشاكل القانونية لأرچر لإجبارهم على التصرف. التوقيت المجنون؟ تم الإعلان عن كلا الشركتين كجزء من برامج طيار جديدة لطائرات eVTOL التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية في نفس يوم سقوط الدعوى. رحلات في مانهاتن، طرق إقليمية في تكساس، توصيل بضائع في فلوريدا - كلاهما مشارك في الأمر. يريد أرچر استبعاد جوبي من كل شيء، بحجة أنهم ليسوا فعلاً مصنوعين في أمريكا كما يدعون. لم يبدو أن سوق الأسهم يهتم كثيرًا - ارتفع أرچر بنسبة 4%، وجوبي بنسبة 5% يوم الاثنين. سباق التاكسي الطائر يزداد حدة مع دفع جميع هذه البرامج الفيدرالية للتطوير قدمًا. الروابط مع الصين في سلسلة التوريد أصبحت سلاحًا تنافسيًا حقيقيًا على ما يبدو. تتساءل كيف ستتطور الأمور فعليًا في المحكمة.