Les données de Jinshi du 9 octobre ont indiqué que l’agence de notation mondiale Standard & Poor’s a déclaré mardi qu’elle avait placé la notation de Boeing sous surveillance négative, car environ 33 000 travailleurs de Boeing étaient toujours en grève, ce qui a entraîné l’arrêt de la production de ses avions à réaction les plus vendus. Les membres du syndicat sont en grève depuis 26 jours et demandent une augmentation de salaire de 40 % sur quatre ans, ainsi que le rétablissement des prestations de retraite supprimées dans le contrat il y a 10 ans. Selon l’agence de notation, Boeing devrait générer environ 10 milliards de dollars de flux de trésorerie négatif en 2024 et pourrait avoir besoin de lever des fonds. L’inclusion de Boeing dans la liste de surveillance de la notation de crédit par Standard & Poor’s reflète l’augmentation potentielle de la probabilité d’une révision à la baisse de la note si la grève se poursuit, entraînant une augmentation des coûts, un retard dans la reprise de la production d’avions de la société et des flux de trésorerie.
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Standard & Poor's a placé la notation de crédit de Boeing sous surveillance négative en raison de la grève en cours.
Les données de Jinshi du 9 octobre ont indiqué que l’agence de notation mondiale Standard & Poor’s a déclaré mardi qu’elle avait placé la notation de Boeing sous surveillance négative, car environ 33 000 travailleurs de Boeing étaient toujours en grève, ce qui a entraîné l’arrêt de la production de ses avions à réaction les plus vendus. Les membres du syndicat sont en grève depuis 26 jours et demandent une augmentation de salaire de 40 % sur quatre ans, ainsi que le rétablissement des prestations de retraite supprimées dans le contrat il y a 10 ans. Selon l’agence de notation, Boeing devrait générer environ 10 milliards de dollars de flux de trésorerie négatif en 2024 et pourrait avoir besoin de lever des fonds. L’inclusion de Boeing dans la liste de surveillance de la notation de crédit par Standard & Poor’s reflète l’augmentation potentielle de la probabilité d’une révision à la baisse de la note si la grève se poursuit, entraînant une augmentation des coûts, un retard dans la reprise de la production d’avions de la société et des flux de trésorerie.