Tarif Kontainer Laut Mencapai Puncak Baru Menjelang Tahun Baru Imlek

Tarif kontainer laut telah memasuki lintasan kenaikan yang dipercepat, dengan harga trans-Pasifik ke arah timur mengalami pertumbuhan dua digit yang berkelanjutan hingga awal 2026. Menurut data Freightos, lonjakan ini melampaui satu jalur—baik gerbang tradisional maupun jalur baru menyerap peningkatan biaya yang signifikan, didorong oleh kombinasi permintaan musiman dan kenaikan tarif umum yang diterapkan oleh operator kapal (GRI).

Kenaikan Harga Dua Digit di Seluruh Jalur Trans-Pasifik

Perpindahan ke arah barat menunjukkan pergerakan tarif kontainer laut yang sangat agresif. Tarif Pantai Barat AS naik 22% menjadi $2.617 per unit ekuivalen dua puluh kaki (FEU), mewakili peningkatan 30% dibandingkan akhir 2025. Harga di Pantai Timur mengikuti dengan lonjakan 12% menjadi $3.757 per FEU—bagian dari kenaikan berkelanjutan sebesar 20% dalam waktu hanya tiga minggu.

Yang membedakan siklus ini adalah keberlanjutan tarif kontainer laut yang tinggi meskipun kenaikan tarif umum telah diserap. Analis Freightos Judah Levine mencatat bahwa berbeda dengan kuartal sebelumnya di mana harga cepat menurun setelah GRI, tren permintaan saat ini menunjukkan bahwa persiapan Tahun Baru Imlek menahan harga pada level yang lebih tinggi ini. Pabrik-pabrik di China biasanya berhenti selama beberapa minggu sekitar pertengahan Februari, mendorong pengirim untuk mengisi pengiriman di muka dan menciptakan tekanan permintaan buatan.

Ramalan Pasar Menunjukkan Sinyal Campuran

Federasi Ritel Nasional memproyeksikan bahwa tingkat inventaris yang kuat akan menyeimbangkan volume pengiriman—berpotensi menjaga aktivitas Januari sekitar 10% di bawah perbandingan tahun-ke-tahun. Kelembekan permintaan ini bertentangan dengan momentum tarif, menciptakan teka-teki bagi perencana logistik: tarif kontainer laut meningkat meskipun volume yang diperkirakan terbatas.

Sementara itu, perluasan kapasitas operator kapal yang sedang berlangsung menjadi kekuatan penyeimbang. Pengamat industri memperkirakan pertumbuhan armada ini akan memberikan tekanan turun pada harga kontainer relatif terhadap tolok ukur 2025, meskipun dinamika Tahun Baru Imlek mendukung tarif tinggi dalam jangka pendek.

Jalur Asia-Eropa Menunjukkan Dinamika Harga yang Divergen

Penularan ini melampaui Pasifik. Tarif kontainer laut Asia-Eropa melonjak 9% menjadi sekitar $3.000 per FEU, sementara harga Asia-Mediterania meningkat lebih dari 20% menjadi $4.800 per FEU—kenaikan masing-masing sebesar 23% dan 45% sejak akhir 2025. Tarif Mediterania telah menyentuh tingkat puncak musim tinggi 2025.

Namun, tarif Asia-Eropa tetap 40% lebih rendah dibandingkan tahun lalu, sebagai bukti kelebihan kapasitas struktural dalam armada lintas benua. Meskipun ada penyimpangan Red Sea yang terus berlanjut dan volume yang lebih kuat secara keseluruhan, pasokan kapal kontainer global yang berkembang terus menekan harga pengiriman jarak jauh dibandingkan dengan perbandingan historis. Permintaan sebelum Tahun Baru Imlek sementara ini menutupi kelebihan kapasitas ini, tetapi lingkungan armada yang kompetitif menunjukkan bahwa tarif kontainer laut di jalur ini mungkin menghadapi tekanan baru setelah liburan.