インドでの関税がテスラを窒息させる：モデルYの注文が予想を大きく下回る

テスラはイーロン・マスクの指導の下、インド市場で厳しい現実に直面しています。7月に参入して以来、同社はモデルYの注文を650件未満しか受けていません。この数字は、テスラの世界的な販売数に相当するもので、4時間ごとに売れる量です。高い関税、急騰する価格、そして中国のライバルであるBYDからの競争が、世界で最も成長の早い経済の一つで成功するテスラの能力に疑問を投げかけています。

関税が価格を引き上げ、販売を減少させる テスラの上海工場からの最初の300～500台の車両が、9月にインドに到着する予定で、ムンバイ、デリー、プネ、グルガオンなどの主要都市をターゲットにしています。テスラは2025年までに最大2,500台の車を販売することを見込んでいましたが、現在の需要はその目標が達成困難であることを示唆しています。 インドでは、モデルYの価格は約600万ルピー($69,751)で、国内の平均EVの約220万ルピー($24,966)のほぼ3倍です。ブルームバーグの分析によれば、トランプ政権時代の関税がこれらの高騰した価格の主な理由とされています。

プレミアムEVの販売が増加する中、テスラは後れを取る インドでは、今年プレミアムEVがすべての車の販売の5％以上を占めましたが、テスラはまだ重要な存在を確立していません。世界的に見ても、2025年の上半期に販売された51,000ドルから79,000ドルの価格帯のEVは2,800台に過ぎず、これはモデルYが競争するセグメントです。 テスラは8月にインドで最初のショールームをオープンし、デリーとムンバイにスーパーチャージャーの設置を始めました。南インドへの拡大が計画されていますが、同社の攻撃的なマーケティングよりもブランド認知に依存しているため、地域の販売はこれまでのところ制限されています。

BYDがテスラを上回る 中国のEV大手BYDは、今年インドで1,200台以上のSealion 7 SUVを販売しており、価格は55,567ドルで、テスラのモデルYよりも大幅に安いです。BYDの成功は、インドのEV市場が価格に敏感であることを浮き彫りにしており、テスラが価格、マーケティング、流通戦略を適応させる必要があることを示しています。

グローバルな逆風がテスラの課題を深刻化させる テスラは世界中で苦戦しています。中国とアメリカでの販売は13%減少し、主に新しい関税が原因です。中国では、テスラの市場シェアはわずか4%であり、BYDが約29%で支配しています。 テスラの株価は3.5%下落し、年初来で17.3%の損失を記録しています。7%の収益増加による短期的なブーストにもかかわらず、株式は現在$333.87で取引されており、テスラの時価総額は$1.05兆です。

展望：テスラは状況を好転させることができるか？ テスラは関税の引き下げがインドでの圧力を和らげることを期待していましたが、インドとアメリカの間の進行中の貿易交渉はまだ結果を出していません。最近の50%の関税引き上げは不確実性をさらに深めただけです。価格設定とマーケティングに変化がなければ、テスラのインドにおける野望は停滞したままかもしれません。

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