Kết quả Q2 của Nio: Một ánh sáng hy vọng giữa cuộc chiến giảm giá EV ở Trung Quốc

Những điểm chính

• Phân tích ngành công nghiệp ô tô của Gate cho thấy sự kiên cường của Nio trong một thị trường cạnh tranh
• Các biện pháp cắt giảm chi phí chiến lược cho thấy kết quả khả quan
• Dự báo Q3 cho thấy kỳ vọng giao hàng đạt kỷ lục.

Việc công bố báo cáo tài chính quý hai gần đây của Nio đã thu hút sự chú ý của các nhà phân tích ngành ô tô của Gate, ban đầu gây ra sự sụt giảm giá cổ phiếu của công ty. Mặc dù quý này không phải là thất vọng, nhưng nó đã nhấn mạnh sự khốc liệt liên tục của cuộc cạnh tranh giá EV ( tại Trung Quốc, một xu hướng không có dấu hiệu giảm bớt trong tương lai gần.

Hãy cùng khám phá những điểm nổi bật trong Q2 của Nio và tìm hiểu về hướng đi của nó trong tương lai.

Phân Tích Hiệu Suất

Nio báo cáo khoản lỗ hoạt động điều chỉnh là ) triệu trên doanh thu 2.7 tỷ USD. Những con số này vượt qua dự đoán của Phố Wall về khoản lỗ $564 triệu trên doanh thu hơi vượt quá 2.7 tỷ USD, theo dữ liệu từ FactSet. Điều này đánh dấu sự cải thiện so với cùng kỳ năm ngoái khi Nio ghi nhận khoản lỗ $620 triệu trên doanh thu 2.4 tỷ USD.

Trong một tuyên bố chính thức, Giám đốc Tài chính của Nio, Stanley Yu Qu, đã nhận xét:

“Các sáng kiến giảm chi phí và nâng cao hiệu quả toàn diện của chúng tôi đã bắt đầu mang lại kết quả trong Q2. Loại trừ các chi phí tái cấu trúc tổ chức, khoản lỗ hoạt động không theo GAAP của chúng tôi đã được cải thiện hơn 30% theo chu kỳ. Chúng tôi đang tiến gần đến một điểm quan trọng trong cấu trúc tài chính của mình, với động lực tích cực đang gia tăng hướng tới một chu kỳ tăng trưởng bền vững và các cải tiến hiệu suất liên tục.”

Đà giao hàng của Nio vẫn mạnh mẽ trong quý 2, với 72.056 xe điện được giao, đại diện cho mức tăng trưởng 25,6% so với năm trước và mức tăng ấn tượng 71,2% so với quý 1 năm 2025. Đáng chú ý, các thương hiệu mới của Nio, Onvo và Firefly, đã đóng góp đáng kể với 17.081 và 7.843 lần giao hàng tương ứng.

Phát Triển Chiến Lược

Việc ra mắt Onvo L90, một chiếc SUV flagship rộng rãi được giới thiệu vào cuối tháng 7, đã là động lực chính cho việc tăng cường giao hàng. Thêm vào đó, Nio đã công bố ES8 hoàn toàn mới, một chiếc SUV flagship cao cấp, với việc giao hàng dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 9.

Mặc dù sự tăng trưởng giao hàng của Nio đã thúc đẩy tổng doanh thu lên 2,65 tỷ USD, tăng 9% so với cùng kỳ năm trước, doanh số bán xe chỉ tăng 2,9% lên 2,25 tỷ USD. Sự tăng trưởng khiêm tốn này phản ánh tác động của cuộc chiến giá cả đang diễn ra đối với giá bán trung bình trong toàn ngành.

Giá bán trung bình của Nio đã giảm xuống khoảng 31.000 USD từ khoảng 38.000 USD cách đây một năm. Cuộc chiến giá cả cũng đã ảnh hưởng đến tỷ suất lợi nhuận của Nio, với tỷ suất lợi nhuận trên xe giảm xuống 10,3% trong quý 2 từ 12,2% trong năm trước.

Cần lưu ý rằng Nio không phải là công ty duy nhất phải đối mặt với những thách thức này. Một đối thủ lớn cũng đã báo cáo sự sụt giảm lợi nhuận quý đầu tiên trong hơn ba năm, một phần do nỗ lực của chính phủ nhằm kiềm chế cuộc chiến giá cả trong ngành.

Triển vọng tương lai

Nhìn về phía trước, Nio dự đoán sẽ tiếp tục tăng tốc trong việc giao hàng, dự kiến khoảng 89.000 xe cho Q3, tăng từ khoảng 62.000 xe trong cùng quý năm ngoái - có khả năng thiết lập một kỷ lục quý mới. Tuy nhiên, dự báo doanh thu Q3 của Nio khoảng 3,1 tỷ USD, mặc dù tăng từ 2,6 tỷ USD năm ngoái, nhưng vẫn thấp hơn dự đoán 3,4 tỷ USD của Phố Wall.

Mặc dù phản ứng tiêu cực ban đầu của thị trường đối với kết quả Q2 của Nio, công ty đang tích cực làm việc để giảm thiểu tác động của cuộc chiến giá cả đang diễn ra và hỗ trợ biên lợi nhuận thông qua việc giảm chi phí hoạt động. Các nhà đầu tư nên dự đoán rằng cuộc chiến giá cả sẽ tiếp tục kéo dài đến năm 2025, nhưng một khi nó cuối cùng lắng xuống, ngành công nghiệp sẽ trở nên khỏe mạnh hơn, có khả năng làm tăng đáng kể biên lợi nhuận của Nio.

Về lâu dài, Nio tiếp tục định vị mình như một nhà sản xuất xe điện Trung Quốc khả thi và được thiết lập tốt, ngay cả khi các thách thức ngắn hạn vẫn tồn tại.