Klaim sebesar 550 juta yuan dipangkas menjadi 64 juta yuan, kunjungan langsung ke Dongguan menunjukkan area besar bus listrik yang berhenti beroperasi: perusahaan produsen telah berhenti produksi selama dua tahun, sopir mengatakan tampaknya bisa berjalan hampir 400 kilometer, tetapi sebenarnya hanya 160 kilometer

Jumlah klaim hingga 550 juta yuan dalam gugatan ini mengungkap sengketa antara tiga perusahaan bus besar di Dongguan dan produsen mobil lokal Dongguan Zhongqi Hongyuan Automotive Co., Ltd. (selanjutnya disebut “Zhongqi Hongyuan”).

Pada Agustus hingga November 2025, Longzhou Co., Ltd. (SZ002682, harga saham 7,10 yuan, kapitalisasi pasar 4 miliar yuan) secara berturut-turut mengeluarkan pengumuman yang mengungkapkan bahwa anak perusahaan yang dikendalikan, Zhongqi Hongyuan, mengalami gugatan dari Dongguan Bus Co., Ltd. (selanjutnya disebut “Dongguan Bus”) dan anak perusahaan lainnya, karena baterai daya bus listrik yang disediakan Zhongqi Hongyuan mengalami kerusakan, penurunan abnormal selama masa garansi, dan menyebabkan penghentian operasional secara luas. Pada Februari tahun ini, kasus tersebut mencapai putusan pengadilan tingkat pertama, yang memerintahkan Zhongqi Hongyuan membayar kompensasi sekitar 64,44 juta yuan kepada ketiga perusahaan bus, kurang dari 12% dari total klaim.

Baru-baru ini, wartawan “Daily Economic News” melakukan kunjungan langsung ke Dongguan dan menemukan bahwa di dalam perusahaan Zhongqi Hongyuan di Ma Chong Town, Dongguan, banyak bus yang diparkir. Petugas yang bertugas menyatakan bahwa sebelumnya ada bus Dongguan yang melakukan perawatan di tempat ini, tetapi saat ini tidak ada yang bekerja di perusahaan tersebut. Sebenarnya, sebagai tergugat dalam kasus gugatan tersebut, Zhongqi Hongyuan telah berhenti beroperasi selama lebih dari 2 tahun, dan hari kembalinya ke produksi belum pasti.

Gambar sumber: Wartawan Mei Jing Wu Ze Peng

Seorang sopir bus yang melayani rute di kawasan Songshan Lake, Dongguan, mengungkapkan kepada wartawan bahwa karena penurunan kapasitas baterai yang parah, kendaraan sering kali “harus diisi ulang setelah dua perjalanan,” dan banyak kendaraan yang mengalami kerusakan hanya bisa didiamkan “berhenti operasional.”

Di balik sengketa bisnis ini, wartawan juga menemukan bahwa dalam waktu dua tahun saja, Dongguan berhasil mewujudkan 100% elektrifikasi bus kota. Di antaranya, Zhongqi Hongyuan menyumbang lebih dari seribu pesanan. Kini, bus listrik yang diharapkan menjadi andalan ini akhirnya menyebabkan perusahaan bus dan produsen saling berperkara di pengadilan.

Tiga gugatan perusahaan bus menuntut klaim lebih dari 550 juta yuan

Pada Februari tahun ini, setelah pengiriman tiga putusan pengadilan tingkat pertama, sengketa pengadaan massal antara tiga perusahaan bus besar di Dongguan dan Zhongqi Hongyuan mendapatkan kepastian hukum awal.

Berdasarkan pengumuman sebelumnya dari Longzhou Co., Ltd., mulai Agustus 2025, anak perusahaan yang dikendalikan, Zhongqi Hongyuan, secara berturut-turut digugat oleh Dongguan Bus, Dongguan Chengba Transportation Co., Ltd. (selanjutnya disebut “Dongguan Chengba”), dan Dongguan Binhaiwan Public Transport Co., Ltd. (selanjutnya disebut “Binhaiwan Bus”). Di antaranya, Dongguan Chengba adalah anak perusahaan milik penuh Dongguan Bus, dan Binhaiwan Bus adalah anak perusahaan yang dikendalikan Dongguan Bus.

Inti dari ketiga gugatan ini sangat serupa: selama 2018 hingga 2019, mereka membeli bus listrik dari Zhongqi Hongyuan, dan selama masa garansi, terjadi kerusakan serius pada baterai daya atau penurunan abnormal, menyebabkan banyak kendaraan berhenti beroperasi, yang secara serius mempengaruhi layanan transportasi umum. Ketiga perusahaan menuntut ganti rugi dari Zhongqi Hongyuan, termasuk kerugian akibat penghentian operasional, dengan total klaim lebih dari 550 juta yuan. Rinciannya, Dongguan Bus menuntut sekitar 205 juta yuan, Dongguan Chengba sekitar 226 juta yuan, dan Binhaiwan Bus sekitar 123 juta yuan.

Pada 9 dan 12 Februari, Longzhou Co. mengumumkan perkembangan ketiga gugatan ini. Putusan pengadilan menunjukkan bahwa pengadilan mendukung sebagian tuntutan perusahaan bus dan memerintahkan Zhongqi Hongyuan untuk melanjutkan kewajiban garansi sesuai kontrak.

Namun, dalam hal kompensasi ekonomi utama, jumlah putusan jauh dari tuntutan penggugat. Dokumen pengadilan menyatakan bahwa Zhongqi Hongyuan harus membayar ganti rugi kepada Dongguan Bus sebesar 19,004,000 yuan, kepada Dongguan Chengba sebesar 32,831,000 yuan, dan kepada Binhaiwan Bus sebesar 12,608,500 yuan. Total ganti rugi sekitar 64,44 juta yuan, hanya sekitar 11,6% dari total klaim penggugat sebesar 550 juta yuan.

Mengenai hasil putusan ini, pihak Dongguan Bus dalam balasan tertulis kepada wartawan “Daily Economic News” menyatakan: “Kami baru saja menerima putusan pengadilan terkait sengketa kontrak jual beli dengan Zhongqi Hongyuan (termasuk anak perusahaan kami). Kami akan menindaklanjuti sesuai prosedur hukum, dan informasi terkait kasus ini berdasarkan data dari lembaga peradilan.” Sementara itu, Longzhou Co. menyatakan bahwa kasus ini belum memiliki keputusan final dan saat ini tidak dapat diwawancarai.

Sopir bus: daya tahan kurang 50% dari klaim, “dua perjalanan harus isi ulang”

Di balik penurunan abnormal baterai daya, ada kekhawatiran jarak tempuh nyata yang dirasakan langsung oleh sopir bus dalam operasi sehari-hari.

“Mobil penuh daya menunjukkan jarak tempuh 392 sampai 398 km, tapi kenyataannya hanya berani jalan sekitar 140 km (dua perjalanan), bahkan kurang dari 50%, dan sisa daya 20% pun biasanya tidak bisa jalan lebih dari 20 km lagi, takut mogok di tengah jalan, harus diisi ulang dulu.” Seorang sopir yang menunggu pengisian daya di stasiun bus Dongguan mengungkapkan kepada wartawan.

Sopir ini mengemudikan bus listrik Zhongqi Hongyuan yang terlibat dalam kasus ini. Ia mengatakan bahwa jarak tempuh yang tertera di dashboard sangat jauh dari kenyataan. “Kalau tidak pakai AC, jarak tempuhnya tidak bisa mencapai (klaim jarak tempuh), apalagi pakai AC.” Ia menambahkan bahwa rutenya, pulang-pergi sekitar 60 km, dan biasanya setelah dua perjalanan harus isi ulang. “Kalau pakai AC di musim panas, ‘hampir dua perjalanan’ sudah habis daya, beberapa kendaraan boros listrik, tidak bisa menyelesaikan dua perjalanan.”

Menurut perkiraan sopir ini, jarak tempuh bus Zhongqi Hongyuan sekitar 160 km. Namun, ia juga menyatakan bahwa pengisian daya kendaraan ini sangat cepat, karena dilengkapi dua port fast-charging, dan bisa penuh dalam sekitar setengah jam.

Gambar sumber: Wartawan Mei Jing Wu Ze Peng

Seorang sopir lain yang mengemudikan bus merek Hongyuan dari stasiun yang sama juga membenarkan pernyataan tersebut. Ia menyebutkan bahwa bus Hongyuan yang dikemudikannya memiliki dua model, satu mampu menempuh hampir 200 km saat penuh, dan model lainnya lebih buruk, “satu perjalanan harus isi ulang lagi.”

Sebenarnya, Zhongqi Hongyuan, produsen kendaraan ini, juga mengalami masa sulit.

Pada 11 Februari, wartawan melakukan kunjungan langsung dan menemukan bahwa perusahaan ini masih dalam status berhenti berproduksi dan berhenti beroperasi, dari luar terlihat banyak bus diparkir di halaman perusahaan.

Selain itu, di pintu samping Zhongqi Hongyuan, terdapat area pengisian dan perawatan baterai, di mana sekitar 10 bus diparkir. Petugas keamanan menyatakan, “Beberapa kendaraan sudah berhenti selama bertahun-tahun,” dan “tidak ada yang bekerja di dalam.”

Di lahan belakang perusahaan, juga terlihat bus listrik bertanda “Binhaiwan Bus” yang sudah lama berhenti dan tertutup rumput liar.

Gambar sumber: Wartawan Mei Jing Wu Ze Peng

Berdasarkan pengumuman induk perusahaannya, Longzhou Co., Ltd., karena kekurangan pesanan, Zhongqi Hongyuan mulai dari 1 Januari 2024 masuk ke status berhenti sementara, dan telah berkali-kali memperpanjang masa berhenti produksi. Pengumuman terakhir memperpanjang masa berhenti hingga 31 Mei 2026. Wartawan mencoba menghubungi nomor telepon perusahaan ini, tetapi tidak ada yang menjawab.

Kecepatan Dongguan: dari mobil listrik penuh dalam dua tahun

Penelusuran menunjukkan bahwa sengketa pengadaan besar ini berakar dari gelombang elektrifikasi bus di Dongguan beberapa tahun lalu. Sebagai “pabrik dunia,” Dongguan menunjukkan kecepatan luar biasa dalam mendorong perjalanan hijau.

Pada 2018, pemerintah Dongguan mengeluarkan “Rencana Peningkatan Transportasi Umum Elektrifikasi di Dongguan,” yang secara tegas menyatakan akan mencapai 100% elektrifikasi bus kota sebelum akhir 2019. Target ini jauh lebih cepat dari rencana provinsi Guangdong sebelumnya, yang menyebutkan bahwa pada 2020, lebih dari 85% bus baru di Delta Sungai Mutiara akan berbasis energi baru, dengan lebih dari 75% berupa bus listrik.

Di bawah kebijakan ini, langkah besar penggantian baterai bus kota di Dongguan pun cepat dilaksanakan. Sekretaris Partai dan Ketua Dongguan Bus, Li Junfeng, dalam wawancara dengan “People’s Public Transport,” mengingatkan bahwa pada 2013, pemerintah Dongguan menginisiasi reformasi sistem operasional bus, mengintegrasikan operator bus antar distrik, dan kemudian lahirlah Dongguan Bus. Antara 2017 dan 2019, Dongguan Bus berkembang pesat, fokus utama adalah mengintegrasikan sumber daya bus kota dan mendorong elektrifikasi 100%. Pada akhir 2019, Dongguan Bus mengelola 5 perusahaan operasional bus, melayani 28 distrik dan kota, menjadi perusahaan bus terbesar di Dongguan.

Dalam gelombang besar pengadaan bus listrik ini, Zhongqi Hongyuan, yang didirikan pada 2013 dan berkantor pusat di Ma Chong, Dongguan, memainkan peran penting. Berdasarkan pengumuman gugatan, pada 2018 dan 2019, Zhongqi Hongyuan menjual sebanyak 1196 bus listrik merek “Hongyuan” ke perusahaan-perusahaan utama di Dongguan seperti Dongguan Bus, Dongguan Chengba, dan Binhaiwan Bus, semuanya dilengkapi baterai lithium mangan oksida cepat isi ulang.

Gambar sumber: Wartawan Mei Jing Wu Ze Peng

“Pada waktu itu, kami harus mengantar lima atau enam bus listrik ke Ma Chong setiap hari.” Kenangan seorang sopir bus tersebut tentang masa pergantian kendaraan, saat mereka tanpa jadwal tetap, membawa bus bensin lama ke perusahaan Zhongqi Hongyuan, lalu berganti dengan bus listrik berwarna biru baru.

Hanya dalam dua tahun, wajah sistem bus di Dongguan benar-benar berubah. Data dari “Dongguan Statistical Yearbook” (2025) menunjukkan bahwa hingga 2019, jumlah kendaraan bus kota di seluruh Dongguan mencapai 5981 unit, dan pada akhir 2020 stabil di 6330 unit. Namun, tidak ada yang menyangka bahwa sebagian dari kendaraan ini akan menjadi beban berhenti operasional dalam beberapa tahun berikutnya.

Berdasarkan pengumuman Longzhou Co., Ltd., kontrak pembelian tersebut memiliki masa garansi 8 tahun. Namun, sejak Januari 2021, ratusan bus ini mulai mengalami kerusakan baterai dan penurunan performa, akhirnya menyebabkan penghentian operasional massal. Data dari Longzhou pada Januari 2025 mengungkapkan bahwa dari 1196 bus yang dijual Zhongqi Hongyuan ke berbagai perusahaan bus di Dongguan, 938 di antaranya telah berhenti karena masalah baterai.

Perlu dicatat bahwa sementara hampir seribu bus listrik mengalami masalah kualitas, seperti kota lain, sistem transportasi umum di Dongguan juga menghadapi tantangan lain: penurunan jumlah penumpang. Data dari “Dongguan Statistical Yearbook 2025” menunjukkan bahwa pada 2024, jumlah penumpang bus kota di Dongguan mendekati 150 juta orang, turun lebih dari 60% dari 380 juta orang pada 2017, sebelum kebijakan elektrifikasi diterapkan.