شركات التأمين تساند، والطيران التجاري يتجه نحو النجوم والبحار

صحفيان: لين كوي هوا، يانغ شياو هان

في بداية هذا العام، شهد قطاع الفضاء التجاري موجة من التمويل النشط. في فبراير، أكملت العديد من الشركات مثل Xingtu Glory، Jian Yuan Technology، Spark Space جولات تمويلية متتالية. أدى التركيز المكثف لرأس المال إلى تسريع بناء صواريخ الإطلاق السائلة، وتقنيات إعادة الاستخدام، وسلسلة الصناعة الكاملة.

تحت دفع السياسات والسوق، يسرع قطاع الفضاء التجاري من تجاوز نموذج “القيادة من قبل الفريق الوطني” الأحادي المسار، ويدخل في نماذج تنمية متعددة يشارك فيها الكيانات السوقية بحماس. ومع ذلك، مع توسع خريطة الصناعة بسرعة، تتضخم مخاطر الإطلاق والتشغيل. في مواجهة تكاليف التجربة والخطأ المرتفعة، تتزايد الحاجة الصلبة إلى تحوط المخاطر في الفضاء التجاري بسرعة.

في هذا السياق، تم تكليف تأمين الفضاء التجاري بمهمة أعلى. قال العديد من الأشخاص الذين تمت مقابلتهم إن تأمين الفضاء التجاري في بلادنا لا يزال في مراحله الأولية، ويواجه مشكلة “حصة منخفضة، وأسعار عالية”. الحل يكمن في كسر التفكير التقليدي بـ"التعويض بعد الحادث"، والتحول نحو إدارة دورة حياة كاملة تعتمد على “إدارة المخاطر المشتركة + بناء البيانات المشتركة + تمكين الصناعة”. هذا ليس مجرد تجديد ذاتي لصناعة التأمين، بل هو الطريق الضروري لدعم التنمية عالية الجودة لقطاع الفضاء التجاري.

الاحتياج الملح لمواجهة المخاطر في سوق تريليون يوان

في السنوات الأخيرة، حافظت صناعة الفضاء التجاري في بلادنا على نمو سريع. تواصل أنظمة السياسات العليا تحسينها، مما يمنح الصناعة دفعة قوية، ويفتح آفاقًا واسعة لتأمين الفضاء التجاري.

على المستوى الكلي، أدرجت “مقترحات اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني بشأن وضع خطة الخمسة أعوام الخامسة عشرة للتنمية الاقتصادية والاجتماعية الوطنية” قطاع الفضاء ضمن تجمع الصناعات الناشئة الاستراتيجية. في نوفمبر 2025، أنشأت إدارة الفضاء الوطنية قسمًا خاصًا للفضاء التجاري، وذكرت في “خطة العمل لتعزيز التنمية عالية الجودة والآمنة للفضاء التجاري (2025-2027)”، أنه سيتم إنشاء نظام تأمين إلزامي لنشاطات الفضاء التجاري.

بالنسبة للتخطيط الصناعي، يواصل مجال الفضاء التجاري في بلادنا توسيع نطاقه. من 25 إلى 31 ديسمبر 2025، قدمت بلادنا طلبات لITU (الاتحاد الدولي للاتصالات) للحصول على ترددات وموارد مدارات لـ 203,000 قمر صناعي إضافي.

تراكم السياسات وتوسع السوق يدفعان الفضاء التجاري نحو نمو انفجاري. وفقًا لبيانات معهد أبحاث الصناعة التجارية، من 2020 إلى 2024، ارتفعت قيمة صناعة الفضاء التجاري في بلادنا من تريليون يوان إلى حوالي 2.3 تريليون يوان. في عام 2025، نفذت بلادنا 92 عملية إطلاق فضائي، منها 50 عملية تجارية، وهو أول مرة تتجاوز فيها النسبة 50%.

توسع حجم الصناعة بسرعة، يعني أيضًا ارتفاع مخاطر الإطلاق وتعقيداتها. تزداد الحاجة الملحة إلى التحوط من المخاطر، ويبرز دور “موازن” تأمين الفضاء التجاري بشكل متزايد.

قال مسؤول من شركة الصين للتأمين على الممتلكات (المعروفة بـ"بنك التأمين على الممتلكات") لصحيفة “سيكيورتي ديلي” إن التأمين هو عنصر مهم في سلسلة صناعة الفضاء التجاري، حيث يوفر تعويضات متخصصة عن الخسائر، ويدعم استمرارية الإنتاج للشركات بشكل مستقر. يمكن أن يوفر التأمين حلولًا شاملة للسلسلة الصناعية من الممتلكات، والأفراد، والمسؤولية، والشحن.

علاوة على ذلك، يلعب التأمين دورًا مضاعفًا في تنسيق سلسلة التوريد وتمويل الشركات. قال جيان هان، الباحث البارز في معهد بانغو (بكين) للاستشارات، إن التأمين ليس أداة لتغطية المخاطر فحسب، بل يمكن أن يعزز ترقية سلسلة التوريد. على سبيل المثال، طلب شركات تصنيع الأقمار الصناعية تأمين مسؤولية الجودة، مما يدفعها لتحسين موثوقية المنتجات. كما أن بيانات المخاطر التي تجمعها شركات التأمين يمكن أن تدعم تحسين التكنولوجيا، مما يخلق حلقة مغلقة من “التأمين - البيانات - التحسين”.

وأضاف يانغ فان، المدير العام لوكالة تأمين بايباي في بكين، أن التأمين يمكن أن يعزز بشكل فعال ائتمان الشركات في التمويل. في مجال التمويل، غالبًا ما تكون أصول الأقمار الصناعية ذات قيمة عالية، ومخاطر عالية، وصعبة الرقابة، مما يصعب على المؤسسات المالية التقليدية استخدامها كضمان مباشر. يمكن أن تغطي خطط التأمين الشاملة مخاطر الإطلاق والحياة على المدار، وتحويل أصول الأقمار الصناعية إلى ضمانات مقبولة للبنوك. هذا النموذج “التأمين + التمويل” مستخدم على نطاق واسع في الصناعة، وساعد العديد من الشركات على إكمال شبكات الأقمار الصناعية الكبيرة عبر قروض بنكية.

التعاون بين الكيانات المشتركة والتأمين الجزئي لتقليل المخاطر

نظرًا لخصائص الأصول عالية القيمة والمخاطر العالية في تأمين الفضاء التجاري، تعتمد صناعة التأمين بشكل رئيسي على نماذج “التأمين المشترك” و"التأمين الجزئي" للتعاون الجماعي، لتقاسم المخاطر بشكل فعال.

التأمين المشترك هو أول عملية لنقل المخاطر، حيث تتحد عدة شركات تأمين لتوفير حماية تأمينية لنفس الهدف، وتقاسم المخاطر معًا؛ أما التأمين الجزئي فهو عملية نقل المخاطر الثانية، حيث يقوم المؤمن بنقل جزء من الأعمال التأمينية التي يتحملها إلى مؤمن آخر عبر شكل من أشكال التأمين الجزئي، لتقليل مخاطر نفسه.

من الناحية العملية، في مارس 2025، تحت إشراف الجهات التنظيمية في بكين، أنشأت 17 شركة تأمين على الممتلكات، وشركتان لإعادة التأمين، ووكالة وساطة تأمينية، أول كيان تأمين فضائي تجاري مشترك على مستوى البلاد - “كيان تأمين الفضاء التجاري في بكين”، مما يمثل دخول نظام توزيع مخاطر تأمين الفضاء التجاري في بلادنا مرحلة جديدة من التخصص.

قال مسؤول من إدارة الرقابة المالية ببكين إن هذا الكيان يتبنى هيكلًا مؤسسيًا من طبقتين: “التأمين المباشر + إعادة التأمين”، لضمان قدرة تأمينية مستقرة وموثوقة. على أساس معايير الدخول، يتم تعديل هيكل الأعضاء بشكل ديناميكي، لملاءمة خصائص مخاطر مشاريع الفضاء المختلفة وموارد التأمين؛ وعلى مستوى الخدمة، يوفر نموذج “التأمين على الممتلكات + الوساطة” حلاً شاملاً للشركات الفضائية.

تشير البيانات إلى أن هذا الكيان، منذ تأسيسه في مارس 2025 وحتى نهاية العام، قدم تغطية مخاطر ل17 عملية إطلاق فضائي بقيمة تقارب 7.7 مليار يوان.

“حالة الحصة المنخفضة والأسعار العالية” تنتظر الحل

على الرغم من آفاق السوق الواسعة، لا تزال تأمينات الفضاء التجاري تواجه العديد من التحديات في التطبيق العملي.

قال يان يانغ، مدير قسم العملاء المهمين في شركة الصين المتحدة للتأمين على الممتلكات، إن التأمينات التجارية الفضائية التي تديرها شركته تنقسم بشكل رئيسي إلى نوعين: الأول هو تأمين الأقمار الصناعية، ويشمل تأمين الإطلاق والعمليات الأولية، وتأمين عمر المدار؛ الثاني هو تأمين الصواريخ، ويشمل تأمين ما قبل الإطلاق، وتأمين الإطلاق، وتأمين المسؤولية تجاه الغير عن إطلاق الصواريخ، لضمان تغطية كاملة من الاختبار قبل الإطلاق وحتى التشغيل في المدار.

قال مسؤول من شركة التأمين على الممتلكات إن تطور الفضاء التجاري في بلادنا يواجه تدريجيًا ظهور مخاطر متنوعة، مع تداخل التحديات والفرص. من ناحية، يتسارع بناء شبكات الأقمار الصناعية منخفضة المدار، وتكثف عمليات الإطلاق المتكررة للصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام، مما يجعل الإطلاقات عالية الكثافة، وتختصر دورة التحقق من التقنية، وتزداد المخاطر غير المعروفة مع التقدم التكنولوجي. من ناحية أخرى، يؤدي تنوع سلاسل التوريد إلى زيادة صعوبة مراقبة الجودة، وتظهر مخاطر جديدة مثل تصادم الحطام الفضائي وسقوط المناطق، وتزداد تعقيداتها. تتسم هذه المخاطر بكون “الابتكار التكنولوجي أكثر جرأة، وكلما زادت المخاطر، زادت تعقيداتها”، مما يفرض تحديات كبيرة على قدرة الكيانات المشتركة على التأمين ومراقبة المخاطر.

قال مسؤول من شركة Sunlight Property Insurance إن حسابات التأمين على الفضاء التجاري صعبة، فبالإضافة إلى المخاطر الظاهرة مثل فشل الإطلاق، يتعين على شركات التأمين أيضًا تقييم مخاطر غير مرئية مثل الأعطال أثناء التشغيل في المدار، وتصادم الحطام الفضائي، والهجمات الإلكترونية والأمن المعلوماتي، مما يزيد من عدم اليقين في تحديد الأسعار، ويضع متطلبات أعلى على قدرات تقييم المخاطر لدى شركات التأمين.

تراكم العوامل المتعددة أدى إلى أن سوق تأمين الفضاء التجاري في بلادنا يواجه إلى حد ما وضع “حصة منخفضة وأسعار عالية”، حيث تكون قيمة التأمين أقل بكثير من تكلفة الصواريخ والأقمار الصناعية الفعلية، بينما تظل تكاليف التأمين مرتفعة على الشركات.

قال مسؤول من شركة Sunlight إن أسباب ظاهرة “الحصة المنخفضة والأسعار العالية” متعددة، منها: تركيز المخاطر بشكل كبير، وكون قدرة شركات التأمين المحلية على الاحتفاظ بالمخاطر محدودة، مما يدفعها إلى تقليل قيمة التأمين ورفع الأسعار كاستراتيجية دفاعية؛ وأيضًا، نقص معايير تقييم المخاطر الموحدة وآليات الإفصاح، مما يصعب على شركات التأمين رسم صورة دقيقة للمخاطر، فتضطر إلى التسعير بحذر، وهو ما يعكس أن السوق لا يزال في مرحلة التأسيس.

الانتقال من “الدفع بعد الحادث” إلى “إدارة المخاطر المشتركة”

في مواجهة قيود السوق الأولية، يحتاج تأمين الفضاء التجاري إلى دمج عميق مع سلسلة الصناعة، والانتقال من نموذج “الدفع بعد الحادث” إلى “إدارة المخاطر على مدار دورة الحياة”.

أكد يانغ فان أن قيمة التأمين لا ينبغي أن تقتصر على كونه “الدافع للدفع بعد وقوع الحادث”، بل يجب أن تظهر أيضًا في التحذير المبكر للمخاطر. من خلال إنشاء معايير تقييم مخاطر مستقلة عن الاختبار والتطوير، يمكن لشركات التأمين فحص المخاطر في مراحل التصنيع، مما يساهم في تقليل احتمالية المخاطر من المصدر.

قال مسؤول من شركة التأمين على الممتلكات إن هناك تصورًا خاطئًا شائعًا في مجال تأمين الفضاء التجاري، وهو المبالغة في اعتبار التأمين أداة لنقل المخاطر فقط، والتركيز المفرط على أقساط التأمين والمبالغ المؤمن عليها، مع إهمال العلاقة بين أسعار التأمين وموثوقية الصواريخ، وعدد مرات الإطلاق، وغيرها من المؤشرات، بالإضافة إلى أن التأمين هو أداة إدارة مخاطر طويلة الأمد ودورة حياة كاملة. لكسر الجمود، يجب تحديد مكانة التأمين كأداة إدارة مخاطر طويلة الأمد، وبناء نموذج تنسيق “إدارة المخاطر + بناء البيانات + تمكين الصناعة”. من خلال الربط العميق، يمكن مساعدة الشركات على تحسين إدارة المخاطر، وتراكم البيانات، وتطوير التكنولوجيا، لتحقيق مكاسب مشتركة.

وفي المستقبل، قال مسؤول من Sunlight إن مع نضوج الصناعة، وتراكم بيانات المخاطر، وتحسين المعايير، ستتجه تسعيرات التأمين نحو الدقة والتنوع. ومع استلام الشركات المحلية لطلبات إطلاق دولية أكثر، ستسرع خدمات تأمين الفضاء التجاري في بلادنا من “الانتشار عالميًا”، والمشاركة بعمق في نظام إعادة التأمين العالمي، مع مواصلة تعزيز المكانة الدولية والتوافق مع المعايير الدولية.