تشكو بيريز تُغلق موسم التحضير لسيارات كاديلاك بحذر متفائل

انتهت فترة التجارب الشتوية لسباق الفورمولا 1 في البحرين، ومعها بدأت الخطوات الأولى لسيرجيو بيريز مع فريقه الجديد كاديلاك. بعد إكمال يوم مكثف من الاختبارات في 20 فبراير، شارك السائق المكسيكي انطباعاته الأولى عن السيارة وتجربته في العمل مع فريق جديد كليًا في أرقى رياضة السيارات في العالم.

أول تواصل لشيكو مع سيارة كاديلاك

خلال جلسة الصباح في اليوم الأخير من الاختبارات، أنهى شيكو المركز العاشر بزمن قدره 1:40.842 بعد إكماله 61 لفة. على الرغم من أن الرقم القياسي أقل بنحو 9 ثوانٍ من أفضل زمن سجله شارل لوكلير مع فيراري (1:31.992)، إلا أن السائق المكسيكي لا يبدو محبطًا. قال بيريز بعد تسليم السيارة إلى زميله فالتيري بوتاس: “في الوقت الحالي، توازن السيارة جيد. أعتقد أن لدينا سيارة متوازنة. لقد تحسننا كثيرًا في كل اختبار.”

يدرك شيكو الصعوبات الأولية التي تواجهها كاديلاك في عامها الأول في الفورمولا 1. قال: “كنا واضحين أن البداية ستكون صعبة جدًا، لكن الأمر يعتمد على مدى سرعتنا في التطور من هنا.” ويؤكد على أهمية الكيلومترات التي قطعها الفريق خلال الاختبارات كأساس أساسي للتقدم.

استراتيجية التطوير حسب شيكو بيريز

تواجه كاديلاك تحديًا ضخمًا: أن تصل إلى مستوى فرق قوية مثل مكلارين وريد بول، التي هيمنت على السباقات في المواسم الأخيرة. وضع شيكو خطة الطريق التي سيتبعها الفريق خلال الحملة: “التحدي هو أن نطور بشكل أسرع من الفرق التي أمامنا. الأمر يتعلق بوضع الأسس في النصف الأول من العام لنتمكن من تنظيم كل شيء، وأن تتطور السيارة بأسرع ما يمكن.”

كل من شيكو وبوتاس ساهم بشكل كبير في تحديد مجالات التحسين. يؤكد السائق المكسيكي أن الفريق، كونه فريقًا جديدًا يطلق جميع أقسامه، “سيستغرق بعض الوقت.” ومع اقتراب السباق الأول — جائزة أستراليا الكبرى 2026 — يسرع الفريق من تعديلات التكوينات الهوائية وضبط السيارة.

المشهد العام لفترة التجارب الشتوية في البحرين

كما أكد يوم الجمعة سيطرة فيراري، حيث سجل شارل لوكلير أفضل زمن خلال جولة الاختبارات بعد يوم مكثف من محاكاة السباق. احتل لاندو نوريس مع مكلارين وماكس فيرستابن مع ريد بول المركزين الثاني والثالث من حيث الأداء، مع الحفاظ على مكانتهم كمراجع للسرعة مع اقتراب بداية الموسم.

خفضت مرسيدس وتيرتها قليلاً في الجلسة النهائية بعد أن تصدرت الأيام السابقة، بينما ركزت ويليامز وأستون مارتن على تقييم الموثوقية وجمع البيانات بدلاً من الزمن على الساعة. بشكل عام، سمحت هذه الاختبارات النهائية للفرق بالتحقق من التكوينات النهائية والاستعداد للمشاركة في السباق الأول.