Giá dầu tăng truyền dẫn đến ngành hàng không, nhiều hãng hàng không thông báo điều chỉnh giá

Phóng viên Liang Ao Nan

Gần đây, do ảnh hưởng của xung đột địa chính trị, nguồn cung dầu mỏ toàn cầu đang gặp phải những tác động, giá dầu quốc tế biến động mạnh, áp lực chi phí truyền đến ngành hàng không phía dưới.

“Chi phí mua nhiên liệu hàng không là một trong những chi phí biến đổi chính của ngành hàng không, chiếm tỷ trọng khá cao trong tổng chi phí vận hành của doanh nghiệp. Khi giá dầu tăng, sẽ trực tiếp đẩy chi phí mua nhiên liệu hàng không lên cao, làm thu hẹp không gian lợi nhuận của các doanh nghiệp.” Chủ tịch Viện Nghiên cứu Kinh tế Mới Quốc gia Zhu Keli cho biết với phóng viên Báo Chứng khoán Nhật báo, một số tuyến quốc tế do điều chỉnh không phận phải vòng qua, làm tăng tiêu thụ nhiên liệu, cộng thêm các yếu tố như biến động tỷ giá, việc kiểm soát chi phí ngày càng khó khăn hơn.

Các cán bộ liên quan của Hiệp hội Hàng không Châu Á - Thái Bình Dương phân tích rằng, nếu giá dầu thô tăng 20%, thì giá nhiên liệu hàng không thường tăng gấp nhiều lần, nguyên nhân là do quy trình tinh chế nhiên liệu hàng không phức tạp hơn, chuỗi cung ứng cũng khan hiếm hơn. Đồng thời, việc đóng cửa không phận dẫn đến việc bay vòng nhiều hơn, thời gian bay kéo dài, làm tăng căng thẳng về nguồn lực phi hành đoàn, khiến chi phí vận hành tăng rõ rệt.

Để ứng phó với sự tăng đột biến của chi phí nhiên liệu, nhiều hãng hàng không đã bắt đầu hành động. Ngày 10 tháng 3, Công ty Hàng không Hồng Kông thông báo từ ngày 12 tháng 3 sẽ tăng phí phụ thêm nhiên liệu cho toàn bộ các chuyến bay, mức tăng cao nhất lên tới 150 đô la Hồng Kông cho mỗi chiều đi. Trong đó, phí phụ thêm nhiên liệu từ Hồng Kông đến nội địa Trung Quốc từ 185 đô la Hồng Kông đã điều chỉnh lên 190 đô la Hồng Kông; phí này từ Hồng Kông đến Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan và các tuyến ngắn khác từ 162 đô la Hồng Kông tăng lên 212 đô la Hồng Kông; phí nhiên liệu cho các chuyến bay dài từ Hồng Kông đi châu Âu, Trung Đông, Mỹ và các khu vực khác từ 589 đô la Hồng Kông tăng lên 739 đô la Hồng Kông.

Ngày 11 tháng 3, Hãng hàng không Quốc tế Thái Lan thông báo sẽ tăng giá vé từ 10% đến 15% để bù đắp cho sự tăng vọt của chi phí nhiên liệu. Hãng cho biết, nếu giá dầu tiếp tục tăng, họ vẫn còn khả năng điều chỉnh phí phụ thêm nhiên liệu.

Hiện tại, các hãng hàng không như China International Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines vẫn thực hiện mức phí phụ thêm nhiên liệu đã điều chỉnh ngày 5 tháng 1, cụ thể là 10 nhân dân tệ cho các chặng dưới 800 km, 20 nhân dân tệ cho các chặng trên 800 km, và lần điều chỉnh tiếp theo dự kiến sẽ vào ngày 5 tháng 4.

Giáo sư Guo Jia của Trường Kinh doanh Nam Quốc, Đại học Ngoại ngữ và Thương mại Quảng Đông, cho biết, giá dầu tăng trực tiếp đẩy chi phí vận hành của các hãng hàng không lên cao, nhưng phí phụ thêm nhiên liệu do các cơ quan liên quan của nhà nước dựa trên cơ chế điều chỉnh, các hãng không thể tự quyết định. Quan trọng hơn, các hãng hàng không còn phải cân bằng giữa áp lực chi phí và nhu cầu thị trường. Nếu tăng giá vé do tổng chi phí tăng, có thể dẫn đến việc một số hành khách nhạy cảm về giá chuyển sang các phương thức đi lại khác như tàu cao tốc, ảnh hưởng đến tỷ lệ khách và doanh thu của hãng.

Theo quan điểm của Guo Jia, giá nhiên liệu hàng không không chỉ bị ảnh hưởng bởi giá dầu thô mà còn liên quan chặt chẽ đến năng lực tinh chế. Gần đây, xung đột địa chính trị gây tác động đến các cơ sở lọc dầu có thể làm nguồn cung càng thêm khan hiếm, từ đó làm tăng thêm áp lực chi phí cho các hãng hàng không. Nhìn chung, việc tăng giá dầu mang lại nhiều thách thức cho các hãng hàng không, từ chi phí, định giá đến nhu cầu thị trường đều đối mặt với các yếu tố bất lợi.