🚗Что такое распылительный паттерн топливного инжектора?
Распределение распыла — это форма и угол, под которым топливо распыляется из форсунки в камеру сгорания или впускной порт. Цель состоит в том, чтобы атомизировать топливо — разбить его на мелкие капли — для равномерного смешивания с воздухом для чистого и мощного сгорания.
🚀 Типы распылительных паттернов топливных форсунок 1. Одинарное отверстие / Джет-спрей • 💨 Узкий, сфокусированный поток. • ✅ Распространено в старых двигателях. • ❌ Менее эффективная атомизация. 2. Многоотверстный распылитель (2, 4, 6 или более) • 💦 Несколько маленьких струй распыляются в форме конуса или веера. • ✅ Улучшенная атомизация, точное распределение. • 👍 Общее в современных двигателях с впрыском топлива. 3. Конусообразный спрей • 🔺 Однородный круговой распыляющий конус. • ✅ Отлично подходит для центрального впрыска в коллекторы впуска. • Обеспечивает равномерную смесь воздуха и топлива. 4. Фан-спрей • 🌬️ Широкий плоский узор. • ✅ Лучше всего подходит для двигателей с широкими впускными портами. • Способствует лучшему покрытию впускного клапана. 5. Двойной конусный распылитель • ⏸️ Два противостоящих распыляющих конуса. • ✅ Улучшенная атомизация и лучшая производительность при холодном запуске. 6. Управляемый стеной или управляемый распылением • Предназначено для взаимодействия со стенками впускного порта или прямой нацеливания на область свечи зажигания (, общую для двигателей GDI ). • ✅ Высокоэффективное сжигание, низкие выбросы.
🎯 Почему важен спрей-паттерн • ✅ Лучше атомизация = Более полное сгорание. • ✅ Меньше топлива расходуется = Улучшенная топливная экономия. • ✅ Меньше выбросов = Чище двигатель. • ✅ Плавный холостой ход и отзывчивость дросселя
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
🚗Что такое распылительный паттерн топливного инжектора?
Распределение распыла — это форма и угол, под которым топливо распыляется из форсунки в камеру сгорания или впускной порт. Цель состоит в том, чтобы атомизировать топливо — разбить его на мелкие капли — для равномерного смешивания с воздухом для чистого и мощного сгорания.
🚀 Типы распылительных паттернов топливных форсунок
1. Одинарное отверстие / Джет-спрей
• 💨 Узкий, сфокусированный поток.
• ✅ Распространено в старых двигателях.
• ❌ Менее эффективная атомизация.
2. Многоотверстный распылитель (2, 4, 6 или более)
• 💦 Несколько маленьких струй распыляются в форме конуса или веера.
• ✅ Улучшенная атомизация, точное распределение.
• 👍 Общее в современных двигателях с впрыском топлива.
3. Конусообразный спрей
• 🔺 Однородный круговой распыляющий конус.
• ✅ Отлично подходит для центрального впрыска в коллекторы впуска.
• Обеспечивает равномерную смесь воздуха и топлива.
4. Фан-спрей
• 🌬️ Широкий плоский узор.
• ✅ Лучше всего подходит для двигателей с широкими впускными портами.
• Способствует лучшему покрытию впускного клапана.
5. Двойной конусный распылитель
• ⏸️ Два противостоящих распыляющих конуса.
• ✅ Улучшенная атомизация и лучшая производительность при холодном запуске.
6. Управляемый стеной или управляемый распылением
• Предназначено для взаимодействия со стенками впускного порта или прямой нацеливания на область свечи зажигания (, общую для двигателей GDI ).
• ✅ Высокоэффективное сжигание, низкие выбросы.
🎯 Почему важен спрей-паттерн
• ✅ Лучше атомизация = Более полное сгорание.
• ✅ Меньше топлива расходуется = Улучшенная топливная экономия.
• ✅ Меньше выбросов = Чище двигатель.
• ✅ Плавный холостой ход и отзывчивость дросселя
⚙️ Управляется:
• Дизайн инжектора (отверстия сопла, угол, давление)
• Программирование ECU (время и продолжительность впрыска)
🔧🚗