Результати Nio за II квартал: маяк надії серед цінової війни на електромобілі в Китаї

Основні висновки

• Аналіз автомобільного сектора Gate показує стійкість Nio на конкурентному ринку
• Стратегічні заходи з економії витрат показують обнадійливі результати
• Прогнози на Q3 вказують на рекордні очікування з доставки

Недавнє випуск фінансових показників Nio за другий квартал привернув увагу аналітиків автомобільної промисловості Gate, спочатку викликавши падіння вартості акцій компанії. Хоча квартал не був розчаровуючим, він підкреслив постійну інтенсивність цінової конкуренції на електромобілі в Китаї (EV), тенденція, яка не демонструє жодних ознак зниження в найближчому майбутньому.

Давайте заглибимося у ключові моменти другого кварталу Nio та дослідимо його траєкторію на майбутнє.

Аналіз продуктивності

Nio повідомила про скоригований операційний дефіцит у $564 мільйон на доходах у $2,7 мільярда. Ці показники перевищили прогнози Уолл-стріт щодо збитків у $620 мільйон на продажах, які трохи перевищили $2,7 мільярда, відповідно до даних FactSet. Це свідчить про поліпшення у порівнянні з тим же періодом минулого року, коли Nio зафіксувала збиток у $673 мільйон на $2,4 мільярда продажів.

У офіційній заяві фінансовий директор Nio Стенлі Ю Цю сказав:

“Наші комплексні ініціативи щодо зниження витрат і підвищення ефективності почали давати результати у 2-му кварталі. Виняток витрат на реструктуризацію організації, наш збиток від операційної діяльності за неконтрольованими стандартами покращився більш ніж на 30% в порівнянні з попереднім кварталом. Ми наближаємося до вирішальної точки у нашій фінансовій структурі, з позитивним імпульсом, який накопичується на шляху до сталого циклу зростання та подальшого підвищення продуктивності.”

Доставки Nio залишалися сильними у другому кварталі, з 72 056 електромобілями, що було на 25,6% більше в річному вимірі та на вражаючі 71,2% більше в порівнянні з першим кварталом 2025 року. Особливо варто відзначити, що нові бренди Nio, Onvo та Firefly, суттєво сприяли з 17 081 та 7 843 доставками відповідно.

Стратегічні Розвитки

Введення Onvo L90, просторий флагманський позашляховик, запущений наприкінці липня, стало ключовим фактором збільшення поставок. Крім того, Nio представила абсолютно новий ES8, преміальний флагманський позашляховик, поставки якого заплановано на вересень.

Хоча зростання поставок Nio сприяло збільшенню загальних доходів до 2,65 мільярда доларів, що на 9% більше в річному вимірі, продажі автомобілів зросли лише на 2,9% до 2,25 мільярда доларів. Це скромне зростання відображає вплив триваючої цінової війни на середні ціни продажу в галузі.

Середня ціна продажу Nio знизилася до приблизно 31 000 доларів з близько 38 000 доларів роком раніше. Ціна війна також вплинула на маржі Nio, з маржами на автомобілі, що впали до 10,3% у другому кварталі з 12,2% у попередньому році.

Варто зазначити, що Nio не є єдиним, хто стикається з цими викликами. Один з основних конкурентів також повідомив про перше зниження квартального прибутку за понад три роки, частково через зусилля уряду обмежити цінову війну в галузі.

Перспективи майбутнього

Дивлячись вперед, Nio прогнозує подальше прискорення поставок, очікуючи приблизно 89,000 автомобілів на третій квартал, що більше, ніж близько 62,000 в тому ж кварталі минулого року - потенційно встановлюючи новий квартальний рекорд. Однак прогноз продажів Nio на третій квартал близько $3.1 мільярда, хоча й зросло з $2.6 мільярда минулого року, не дотягує до оцінки Уолл-стріт у $3.4 мільярда.

Незважаючи на початкову негативну реакцію ринку на результати Nio за II квартал, компанія активно працює над пом'якшенням наслідків триваючої цінової війни та підтримкою маржі шляхом зниження операційних витрат. Інвесторам слід очікувати, що цінова війна триватиме до 2025 року, але як тільки вона зрештою вщухне, галузь повинна стати здоровішою, що потенційно значно підвищить маржі Nio.

У довгостроковій перспективі Nio продовжує позиціонувати себе як життєздатний і добре налагоджений китайський виробник електромобілів, навіть якщо короткострокові виклики залишаються.