Перестановки у постачанні батарей Tesla: угода L&F зменшується з 2,9 млрд доларів до майже нуля через сповільнення попиту на електромобілі

Сектор матеріалів для батарей у Південній Кореї стикається з різким кризовим періодом, оскільки один із найбільших його постачальників різко зменшив свої зобов’язання перед Tesla. L&F скоротив свій контракт на постачання батарейних компонентів до всього лише $7 386 — приголомшливий обвал у порівнянні з первісною прогнозною сумою у $2,9 мільярда, яка була оголошена при укладанні угоди у 2023 році.

Кровопролиття контрактів за проблемами Tesla 4680

Угода передбачала, що L&F постачатиме високонікелеві катодні матеріали протягом 2024-2025 років, переважно для власних батарейних елементів Tesla 4680. Однак компанія не надала публічного пояснення щодо цього надзвичайного скорочення. Індустріальні спостерігачі пояснюють падіння тим, що Tesla не змогла масштабувати виробництво 4680 у запланованих обсягах, а також слабким попитом на електромобілі на ринку. Cybertruck, флагманська платформа Tesla, яка має використовувати ці батарейні елементи, не досягла прогнозованих обсягів продажів, тоді як компанія продовжує боротися з технічними складнощами у виробництві сухого електродного матеріалу.

Ширша криза у галузі

Переговори щодо контракту L&F сигналізують про широку кризу, що охоплює екосистему постачання батарей у Південній Кореї. Неефективність виробництва та уповільнення впровадження електромобілів змусили великі автоконцерни скорочувати або повністю припиняти замовлення на батареї. Відмова від федеральних стимулів для електромобілів у США у вересні спричинила хвилю скасувань і закриття спільних підприємств. LG Energy Solution зазнала втрат приблизно у 13,5 трильйонів вон після припинення постачання Ford і Freudenberg, тоді як SK On закрила своє американське партнерство з Ford. Витрати Ford у розмірі $19,5 мільярдів і рішення припинити кілька програм електромобілів демонструють широку відмову сектору від інвестицій у електромобілі.

Реакція ринку

Акції Tesla відобразили зростаючі побоювання, закрившись у понеділок на рівні $459.64, що становить зниження на 3.27%. Післягодинна торгівля трохи знизила ціну до $458.34, що на Nasdaq становить зниження на 0.28%, оскільки інвестори засвоюють погіршення ситуації з постачанням батарей і ширшими проблемами у секторі електромобілів.

Застереження: цей аналіз є коментарем щодо повідомлених ринкових подій і не слід розглядати як інвестиційну пораду.