Дебют Cadillac у Формулі-1: як Перес бачить шлях до конкурентоспроможності

Після завершення останнього дня тестів у Бахрейні цього п’ятниці, Чеко Перес поділився своїми першими враженнями від проекту Cadillac у Формулі 1. Під час ранкової сесії 20 лютого мексиканський пілот показав час 1:40.842 після 61 кола, посівши десяте місце. Хоча його результат був майже на 9 секунд гіршим за найкращий час дня — 1:31.992, встановлений Шарлем Леклером на Ferrari, — Перес висловив оптимізм щодо прогресу, якого команда досягла під час перших тестів 2026 року.

Попередні тести були розділені на два блоки по три дні кожен: з 11 по 13 і з 18 по 20 лютого, що дозволило Пересу та його співпілоту Валттері Боттасу перевірити моноплан, який вони використовуватимуть у майбутньому сезоні.

Перші враження Переса щодо продуктивності Cadillac

Після передачі керма Боттасу, тарантаський пілот поспілкувався з пресою і висловив упевненість у виконаній роботі. «Баланс машини відчувається добре. Думаю, нам вдалося створити збалансований моноплан», — зазначив Перес, підкреслюючи поступове покращення під час кожної сесії тестів.

Мексиканець чітко висловився щодо початкових очікувань: «Ми знали, що початок буде складним, але важливо — наскільки швидко ми зможемо покращитися з цього моменту». Ця заява відображає реальність Cadillac як дебютанта у Формулі 1, з машиною, що постійно еволюціонує та оптимізується.

Перес також наголосив на важливості кількості пройдених кіл. «Ми накопичуємо багато кругів, що є найціннішим для нас на цій стадії», — підкреслив пілот, визнаючи, що збір даних є ключовим для подальшого розвитку.

Дорожня карта Cadillac для змагання з великими командами

Виклик, що стоїть перед американською командою, є значним: досягти рівня конкурентоспроможності McLaren і Red Bull, які домінували останні сезони. За словами Переса, стратегія команди є чіткою та амбітною.

«Задача — швидше розвиватися, ніж команди, що йдуть попереду. Це велике випробування, яке ми подолаємо протягом року», — пояснив мексиканець. Його бачення включає закріплення основ у першій половині сезону, а потім поступове вдосконалення для прискорення росту продуктивності.

«Сподіваюся, ми скоро наблизимося», — додав Перес з оптимізмом, хоча й визнаючи, що одночасне впровадження всіх відділів «займе трохи часу». Як новий колектив, Cadillac має підтвердити внутрішні процеси, одночасно прагнучи до підвищення конкурентоспроможності.

І Перес, і Боттас допомогли визначити області для покращення, інформація яких команда обробляє з огляду на старт сезону в Австралії.

Дані останнього дня тестів: Ferrari та конкуренти попереду

П’ятничний день закріпив за Шарлем Леклером статус найшвидшого пілота всього тестового періоду. Моноплан Ferrari показав стабільність під час інтенсивної сесії довгих кіл і симуляцій гонки.

Ландо Норріс із McLaren завершив вечірню сесію на другому місці, тоді як Макс Ферстаппен утримував Red Bull у групі лідерів перед початком сезону. Mercedes зазнав невеликого спаду порівняно з попередніми днями після лідерства у попередніх сесіях, тоді як Williams і Aston Martin зосередилися на надійності та зборі інформації щодо пошуку конкурентного часу.

Загалом, команди використали завершення цих тестів для перевірки аеродинамічних налаштувань, оцінки зношення шин і останніх налаштувань перед Гран-прі Австралії 2026 року — першим етапом календаря.