American Airlines đối mặt với lực lượng lao động ngày càng bất mãn khi tiếp viên hàng không tổ chức cuộc biểu tình hiếm hoi

Các tiếp viên hàng không của American Airlines đã tổ chức một cuộc biểu tình chưa từng có tại trụ sở chính của công ty ở Fort Worth vào thứ Năm, đánh dấu một bước leo thang rõ rệt trong bất bình của nhân viên. Lần đầu tiên trong lịch sử liên đoàn, Hiệp hội Phi công Chuyên nghiệp—đại diện cho 28.000 thành viên phi hành đoàn—đã bỏ phiếu không tín nhiệm CEO Robert Isom, báo hiệu sự thất vọng sâu sắc trong nội bộ. Thời điểm và cường độ của hành động này nhấn mạnh một bước ngoặt quan trọng đối với ban lãnh đạo của hãng hàng không.

Điểm bùng phát: Hiểu rõ sự bất mãn của phi hành đoàn

Cuộc biểu tình phản ánh những bất bình tích tụ vượt ra ngoài các cuộc đàm phán lao động truyền thống. Một lực lượng lao động không hài lòng đã xuất hiện ở nhiều bộ phận: phi công, tiếp viên hàng không và nhân viên bảo trì đều bày tỏ mối quan tâm về độ tin cậy hoạt động và hiệu suất tài chính. Nguyên nhân chính khiến nhiều thành viên phi hành đoàn bất mãn tập trung vào cấu trúc chia sẻ lợi nhuận—một điểm rất nhạy cảm khi so sánh lợi nhuận của American với các đối thủ cạnh tranh.

Năm 2025, American Airlines báo cáo lợi nhuận ròng 111 triệu USD, trái ngược rõ rệt với Delta Air Lines 5 tỷ USD và United Airlines 3,3 tỷ USD. Khoảng cách lớn này trực tiếp dẫn đến các quỹ chia sẻ lợi nhuận cho nhân viên nhỏ hơn. Trong một cuộc họp toàn thể gần đây, Isom thừa nhận sự chênh lệch này trong khi lưu ý rằng nhân viên đã nhận được mức lương cao hơn so với các đồng nghiệp của United—nhưng sự thừa nhận này không thể làm giảm đi sự thất vọng ngày càng tăng.

Ngoài các vấn đề về tiền lương, các thành viên phi hành đoàn ngày càng bức xúc về những thiếu sót trong hoạt động của hãng. Các tiếp viên hàng không đặc biệt chỉ trích khả năng phục hồi của công ty sau một cơn bão mùa đông lớn, trong đó có một số thành viên bị bỏ lại mà không có chỗ ở phù hợp. Những sự cố này củng cố nhận thức rằng American Airlines ưu tiên hiện đại hóa đội bay và lợi nhuận cho cổ đông hơn là phúc lợi của nhân viên.

Khoảng cách hiệu suất giữa các nhà lãnh đạo ngành ngày càng mở rộng

Các chỉ số hoạt động của American Airlines cho thấy áp lực cạnh tranh đang thúc đẩy sự lo lắng của nhân viên. Hãng xếp thứ tám về đúng giờ trong số các hãng hàng không lớn của Mỹ trong 11 tháng đầu năm 2025, với tỷ lệ đúng giờ 73,7%—kém xa các đối thủ về độ tin cậy và lợi nhuận. Sự kém hiệu quả này tạo ra một cuộc khủng hoảng uy tín của ban lãnh đạo khi cố gắng biện minh cho các biện pháp kiểm soát chi phí.

Sự bất lợi cạnh tranh ngày càng rõ ràng với nhân viên, những người chứng kiến trực tiếp cách Delta và United duy trì hiệu suất hoạt động và lợi nhuận mạnh hơn. Từ góc nhìn của một phi hành đoàn không hài lòng, những thất bại trong thực thi và chiến lược của ban quản lý ảnh hưởng trực tiếp đến tiền lương và an ninh công việc của họ.

Chiến lược chuyển đổi của ban quản lý đang bị đặt dấu hỏi

CEO Robert Isom đã phản ứng với áp lực ngày càng tăng bằng một bài phát biểu công khai được quay tại trụ sở chính, trình bày một chương trình chuyển đổi đầy tham vọng. Công ty công bố kế hoạch nâng cấp cabin đáng kể, mở rộng phòng chờ sân bay, cung cấp Wi-Fi miễn phí và tổ chức lại lịch trình chuyến bay—đặc biệt tại trung tâm Dallas-Fort Worth. Trong năm 2026, American Airlines dự kiến lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu điều chỉnh đạt 2,70 USD, tăng mạnh so với 0,36 USD của năm 2025.

Các sáng kiến này phản ánh một chiến lược đặt cược vào nhu cầu hạng thương gia và hiệu quả hoạt động. Tuy nhiên, sự hoài nghi của liên đoàn vẫn còn cao. Trong tuyên bố phản đối, các tiếp viên hàng không viết: “Hãng hàng không này đang đi trên con đường gây nguy hiểm cho nghề nghiệp của chúng tôi. American Airlines cần có trách nhiệm thực sự, hành động quyết đoán và lãnh đạo có thể đưa hãng trở lại con đường cạnh tranh.” Thông điệp rõ ràng là nhân viên đặt câu hỏi liệu những cải tiến bề nổi và dự báo tài chính có thực sự giải quyết các vấn đề quản trị và thực thi cốt lõi hay không.

Nỗ lực của Isom trong việc đoàn kết ban quản lý—đề cập đến khoảng 6.000 quản lý tại một địa điểm ở Arlington để trình bày tầm nhìn mở rộng đến kỷ niệm 100 năm thành lập của công ty—cho thấy ban lãnh đạo nhận thức được các rạn nứt nội bộ ở các cấp tổ chức. Tuy nhiên, những hành động tượng trưng và các bài phát biểu tổ chức lại không thể giải quyết được căng thẳng cốt lõi: liệu ban quản lý hiện tại có thể thực thi một chiến lược chuyển đổi đáng tin cậy hay tổ chức cần một hướng đi mới?

Những gì đang đe dọa tương lai của American

Cuộc biểu tình không chỉ là một xung đột lao động thông thường. Nó báo hiệu rằng một lực lượng lao động không hài lòng có thể trở thành trở ngại cho việc thực thi hoạt động chính xác khi hãng cần thực hiện các thay đổi phức tạp về đội bay và lịch trình. Các liên đoàn phi công đã yêu cầu các cuộc họp hội đồng để thảo luận về các bất bình, làm tăng sự giám sát của quản trị cấp cao. Áp lực đa chiều này tạo ra một khoảng thời gian quan trọng để Isom thể hiện tiến bộ rõ ràng.

American Airlines đang đứng trước một điểm ngoặt: hoặc ban quản lý thuyết phục nhân viên qua việc thể hiện xuất sắc khả năng thực thi rằng chiến lược chuyển đổi là thực sự và mang lại lợi ích cho tất cả các bên liên quan, hoặc sự bất mãn kéo dài sẽ làm suy yếu sự đoàn kết tổ chức cần thiết để phục hồi cạnh tranh. Các mục tiêu tài chính và cải tiến hoạt động năm 2026 vẫn có thể đạt được—nhưng chỉ khi có một lực lượng lao động xem lãnh đạo là đáng tin cậy và cam kết cùng chia sẻ thịnh vượng.