特斯拉在歐洲的銷售連續第八個月下滑，比亞迪領先

特斯拉在歐洲面臨近年來最長的銷售下滑。連續八個月，註冊量一直在下降，而八月份沒有帶來任何緩解。雖然競爭對手正在取得進展，特斯拉卻在失去動力——尤其是對中國巨頭比亞迪。

硬數據：歐洲轉向特斯拉 📉 八月份的數據表明，這一下降不是短期的波動，而是一個持續的趨勢： 法國：特斯拉註冊量下降47.3%，而整體市場增長2.2%瑞典：特斯拉暴跌84%，而其他品牌上升6%丹麥：下降42%荷蘭：下降50%意大利：較小但仍然是負結果：-4.4% 唯一的亮點是葡萄牙(+28.7%)和西班牙，在那裏，政府補貼高達€7,000推動了同比增長161%。但即便如此，BYD的銷量仍然超過了特斯拉，增長超過400%。

比亞迪在西班牙超越特斯拉 2025年迄今的數據顯示差距在擴大: 比亞迪：14,181輛 (+675%)特斯拉：9,303輛 (+11.6%) 中國制造商的激進策略正在獲得回報。

問題：老化陣容和馬斯克的兩極化影響 分析師指出，自2020年Model Y以來，特斯拉在歐洲尚未推出新的大衆市場車型。而曾經是該大陸暢銷車型的Model Y，現在正處於跌勢。 丹麥銷量下降46.5% 瑞典下降了驚人的87% Electrifying.com 的 Ginny Buckley 補充說，馬斯克的個人影響正在傷害品牌：“我們調查的超過一半的人表示，埃隆是他們不願意購買特斯拉的原因。”

英國：二手特斯拉創紀錄拋售 在英國，7月份二手特斯拉銷量激增了270%——但價格卻低得多。現在Model Y的平均價格比兩年前低了41%。

底線：特斯拉在歐洲失利 ⚡ 埃隆·馬斯克堅稱“特斯拉在歐洲的銷量沒有問題”，但數字卻講述了一個不同的故事。特斯拉在西歐的市場份額從2024年的2.5%下降到2025年的1.7%。 連續八個月的下降並非巧合——這是一種趨勢。歐洲正在向更便宜的電動車、政府補貼和新車型敞開大門。而比亞迪正證明，那些停滯不前的人將面臨失去整個地區的風險。

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