关税压制特斯拉在印度的发展：Model Y 订单远低于预期

特斯拉在老马的领导下，正面临印度市场的严峻现实。自7月进入市场以来，该公司收到的Model Y单子不到650份——这个数字相当于特斯拉每四小时的全球销量。高关税、高价格以及来自中国竞争对手YD的竞争，让人对特斯拉能否在全球增长最快的经济体之一取得成功产生了怀疑。

关税推高价格，销售下滑 特斯拉上海工厂的第一批300-500辆汽车预计将在今年9月抵达印度，目标是孟买、德里、浦那和古尔冈等主要城市。特斯拉曾预计在2025年销售最多2500辆汽车，但目前的需求表明这一目标可能难以实现。 在印度，Model Y 的价格约为 600 万卢比 ($69,751) – 几乎是平均国内电动车价格的三倍，后者的价格约为 220 万卢比 ($24,966)。彭博社的分析指出，特朗普时代的关税是这些价格飙升的主要原因。

高端电动车销售增长，但特斯拉落后 尽管高端电动汽车在印度今年的汽车销售中占比超过5%，但特斯拉尚未建立起显著的市场份额。在全球范围内，2025年上半年售价在51,000美元至79,000美元区间的电动汽车仅售出2,800辆——这一细分市场正是Model Y所竞争的领域。 特斯拉于8月份在印度开设了首个展厅，并开始在德里和孟买安装超级充电桩。计划扩展到南印度，但该公司对品牌认知的依赖而非激进的营销迄今已限制了区域销售。

比亚迪超越特斯拉 中国电动车巨头比亚迪在印度今年已经售出了超过1,200辆Sealion 7 SUV，价格为$55,567——显著低于特斯拉的Model Y。比亚迪的成功凸显了印度电动车市场对价格的敏感性，强调了特斯拉需要调整其定价、营销和分销策略。

全球逆风加剧特斯拉的挑战 特斯拉在全球也面临困境。中国和美国的销量下降了13%，主要是由于新的关税。在中国，特斯拉仅占有4%的市场份额，而比亚迪则占据约29%的市场份额。 特斯拉的股票下跌了3.5%，年初至今损失17.3%。尽管由于7%的收入增长短期内有所提振，目前股价为$333.87，使特斯拉的市值达到$1.05万亿。

展望：特斯拉能否扭转局面？ 特斯拉希望关税减免能够缓解在印度的压力，但印度与美国之间的贸易谈判尚未取得成果。最近50%的关税上调只加深了不确定性。如果没有在定价和营销方面的转变，特斯拉在印度的雄心可能仍将停滞不前。

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