CES上的一个重磅发布引起关注——英伟达和奔驰联合推出自动驾驶方案，Alpamayo系统搭载在CLA上，号称能像人一样思考、推理和应对复杂路况。计划是美国Q1上路，欧洲Q2跟进，亚洲下半年开始。

乍一看确实牛逼，但有个现实的问题摆在眼前：特斯拉的FSD在美国都已经实现自动驾驶了，可在中国的限制多得要命。奔驰这套系统真的能在各个市场顺利落地吗？特别是面对复杂多变的亚洲路况。

按照英伟达的说法，这是"物理AI的第一个大规模应用"。听听这个表述就知道，他们的野心不只是卖芯片，而是想重新定义出行产业本身。

但这背后有个更扎心的现实——全球有几千万职业司机靠这口饭活着。一旦自动驾驶真的普及了，这群人面临的就是直接失业。40岁的老司机转行干啥？重新学编程、学AI？别开玩笑了。

如果按照现在的进度，这套东西可能2026年就会开始冲击市场。问题是，AI时代似乎永远是技术掌握者在收割红利，普通人只能在适应和淘汰之间二选一。这就是现实。