霍尔木兹海峡的断流时刻

2026年2月28日，霍尔木兹海峡迎来了历史上最接近“彻底关闭”的时刻。

伊朗伊斯兰革命卫队指挥官贾巴里在一档电视直播中放出狠话：“任何试图通过霍尔木兹海峡的船只都会被击毁，我们不会允许一滴石油从该地区流出。”随后，多艘油轮船东、交易商暂停经这一海峡运输原油、燃料及液化天然气，卫星图像显示大量船只滞留在阿联酋富查伊拉等大型港口附近。

这道宽度仅21至60公里的狭长水道，是全球能源供应的真正命脉。克拉克森研究统计，全球约11%的海运贸易量需经由霍尔木兹海峡，其中包括34%的石油出口、30%的液化石油气出口、20%的液化天然气贸易。摩根大通分析师测算，如果海峡完全关闭，中东产油国在连续生产25天后就不得不停产——因为油运不出去。

冲击波正在向外扩散。

国际油价应声暴涨，布伦特原油一度上涨近13%，突破每桶82美元，创下2025年7月以来最高水平。航运市场陷入混乱：马士基宣布部分航线改道好望角，赫伯罗特暂停所有船舶通过海峡，达飞海运要求船舶前往安全水域躲避。战争风险保费飙升，有船公司开始征收每20英尺集装箱1500美元的“战争风险附加费”。

格林大华期货首席专家王骏分析，此次冲击短期影响预计持续1至4周；若封锁超过一个月，油价可能升至每桶100美元，甚至突破120美元。

然而，这是一场没有赢家的博弈。

伊朗自身90%的原油出口依赖霍尔木兹海峡，长期封锁意味着单日损失超1亿美元。对于全球第二大石油进口国的中国，以及90%原油依赖中东的日本、韩国等国而言，能源成本上升将直接推高通胀，压缩制造业利润，考验经济的抗压能力。
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霍尔木兹海峡的断流时刻，正在改写全球能源版图的底层逻辑。#美伊局勢影響