🚗¿Qué es un patrón de rociado de inyectores de combustible?
Un patrón de rociado es la forma y el ángulo en el que el combustible se rocía desde la boquilla del inyector hacia la cámara de combustión o el puerto de admisión. El objetivo es atomizar el combustible —descomponiéndolo en finas gotas— para mezclarlo uniformemente con el aire para una combustión limpia y poderosa.
🚀 Tipos de patrones de pulverización de inyectores de combustible 1. Agujero Único / Rocío de Chorro • 💨 Corriente estrecha y enfocada. • ✅ Común en motores más antiguos. • ❌ Menos efectiva la atomización. 2. Pulverización Multi-Hoyo (2, 4, 6, o más) • 💦 Varios chorros pequeños rocían en forma de cono o abanico. • ✅ Mejor atomización, distribución precisa. • 👍 Común en los motores modernos con inyección de combustible. 3. Pulverizador en forma de cono • 🔺 Cono de pulverización circular uniforme. • ✅ Ideal para inyección central en colectores de admisión. • Asegura una mezcla de aire-combustible uniforme. 4. Pulverizador de Ventilador • 🌬️ Patrón ancho y plano. • ✅ Mejor para motores con puertos de admisión amplios. • Promueve una mejor cobertura de la válvula de admisión. 5. Spray de Doble Cono • ⏸️ Dos conos de spray opuestos. • ✅ Atomización mejorada y mejor rendimiento en arranque en frío. 6. Guiado por pared o guiado por spray • Diseñado para interactuar con las paredes del puerto de admisión o apuntar directamente al área de la bujía ( común en motores GDI ). • ✅ Combustión de alta eficiencia, menores emisiones.
🎯 Por qué importa el patrón de rociado • ✅ Mejor atomización = Combustión más completa. • ✅ Menos combustible desperdiciado = Mejor economía de combustible. • ✅ Menos emisiones = Motor más limpio. • ✅ Respuesta suave al ralentí y al acelerador
⚙️ Controlado por: • Diseño del inyector ( orificios de la boquilla, ángulo, presión ) • Programación de ECU (tiempo y duración de la inyección) 🔧🚗
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🚗¿Qué es un patrón de rociado de inyectores de combustible?
Un patrón de rociado es la forma y el ángulo en el que el combustible se rocía desde la boquilla del inyector hacia la cámara de combustión o el puerto de admisión. El objetivo es atomizar el combustible —descomponiéndolo en finas gotas— para mezclarlo uniformemente con el aire para una combustión limpia y poderosa.
🚀 Tipos de patrones de pulverización de inyectores de combustible
1. Agujero Único / Rocío de Chorro
• 💨 Corriente estrecha y enfocada.
• ✅ Común en motores más antiguos.
• ❌ Menos efectiva la atomización.
2. Pulverización Multi-Hoyo (2, 4, 6, o más)
• 💦 Varios chorros pequeños rocían en forma de cono o abanico.
• ✅ Mejor atomización, distribución precisa.
• 👍 Común en los motores modernos con inyección de combustible.
3. Pulverizador en forma de cono
• 🔺 Cono de pulverización circular uniforme.
• ✅ Ideal para inyección central en colectores de admisión.
• Asegura una mezcla de aire-combustible uniforme.
4. Pulverizador de Ventilador
• 🌬️ Patrón ancho y plano.
• ✅ Mejor para motores con puertos de admisión amplios.
• Promueve una mejor cobertura de la válvula de admisión.
5. Spray de Doble Cono
• ⏸️ Dos conos de spray opuestos.
• ✅ Atomización mejorada y mejor rendimiento en arranque en frío.
6. Guiado por pared o guiado por spray
• Diseñado para interactuar con las paredes del puerto de admisión o apuntar directamente al área de la bujía ( común en motores GDI ).
• ✅ Combustión de alta eficiencia, menores emisiones.
🎯 Por qué importa el patrón de rociado
• ✅ Mejor atomización = Combustión más completa.
• ✅ Menos combustible desperdiciado = Mejor economía de combustible.
• ✅ Menos emisiones = Motor más limpio.
• ✅ Respuesta suave al ralentí y al acelerador
⚙️ Controlado por:
• Diseño del inyector ( orificios de la boquilla, ángulo, presión )
• Programación de ECU (tiempo y duración de la inyección)
🔧🚗