El debut de Cadillac en F1: cómo Pérez ve el camino hacia la competitividad

Tras completar la jornada final de los ensayos de Baréin este viernes, Checo Pérez ofreció sus primeras impresiones sobre el proyecto de Cadillac en la Fórmula 1. Durante la sesión matutina del 20 de febrero, el piloto mexicano marcó un tiempo de 1:40.842 tras recorrer 61 vueltas, posicionándose en décima posición. Aunque su registro quedó cerca de 9 segundos por detrás del mejor tiempo del día —1:31.992 logrado por Charles Leclerc en Ferrari—, Pérez se mostró optimista respecto al progreso que ha alcanzado el equipo durante estas primeras pruebas del 2026.

Los ensayos previos se distribuyeron en dos bloques de tres jornadas cada uno: del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero, permitiendo a Pérez y su coequipero Valtteri Bottas validar el monoplaza que utilizarán durante la temporada que está a punto de comenzar.

Las primeras impresiones de Pérez sobre el rendimiento de Cadillac

Tras ceder el volante a Bottas, el piloto tapatío conversó con la prensa y transmitió confianza sobre el trabajo realizado hasta el momento. “El equilibrio del coche se siente bien. Creo que hemos logrado un monoplaza equilibrado”, comentó Pérez, quien destacó las mejoras progresivas durante cada sesión de pruebas.

El mexicano fue claro respecto a las expectativas iniciales: “Sabíamos que el inicio iba a ser complicado, pero lo importante es qué tan rápido podemos mejorar a partir de aquí”. Esta declaración refleja la realidad de Cadillac como equipo debutante en la Fórmula 1, con un vehículo en constante evolución y optimización.

Pérez también enfatizó la importancia del volumen de kilómetros recorridos. “Estamos acumulando muchas vueltas, que es lo más valioso para nosotros en esta etapa”, señaló el piloto, quien reconoce que la recopilación de datos resulta fundamental para el desarrollo posterior.

La hoja de ruta de Cadillac para competir con los grandes

El desafío que enfrenta la escudería estadounidense es considerable: alcanzar el nivel competitivo de McLaren y Red Bull, que dominaron las últimas temporadas. Según Pérez, la estrategia del equipo es clara y ambiciosa.

“El reto será desarrollar más rápido que los equipos que nos preceden. Eso es un desafío masivo que afrontaremos durante el año”, explicó el mexicano. Su visión incluye consolidar fundamentos en la primera mitad de la temporada para luego aplicar mejoras progresivas que permitan acelerar el crecimiento del rendimiento.

“Con suerte, podremos acercarnos pronto”, agregó Pérez con optimismo, aunque reconociendo que implementar todos los departamentos en paralelo “va a llevar algo de tiempo”. Como equipo nuevo, Cadillac necesita validar procesos internos mientras simultáneamente persigue la mejora competitiva.

Tanto Pérez como Bottas han contribuido a identificar áreas de mejora, información que el equipo está procesando con miras al estreno de la temporada en Australia.

Los datos del último día de pruebas: Ferrari y sus rivales al frente

La jornada del viernes consolidó a Charles Leclerc como el piloto más rápido del período completo de ensayos. El monoplaza de Ferrari demostró consistencia durante una sesión intensiva de vueltas largas y simulaciones de carrera.

Lando Norris con McLaren cerró la actividad vespertina en segunda posición, mientras que Max Verstappen mantuvo a Red Bull dentro del grupo de cabeza rumbo al inicio de la temporada. Mercedes experimentó un leve descenso respecto a jornadas previas tras haber liderado en días anteriores, mientras que Williams y Aston Martin priorizaron protocolos de fiabilidad y recopilación de información sobre la búsqueda de cronometraje competitivo.

Globalmente, los equipos utilizaron el cierre de estos ensayos para validar configuraciones aerodinámicas, evaluar el desgaste de neumáticos y realizar los últimos ajustes de puesta a punto antes del Gran Premio de Australia 2026, primera carrera del calendario.