Acabo de ver una noticia interesante desde Teherán. Irán ha comenzado a cobrar peajes por el paso por el estrecho de Ormuz usando monedas estables en lugar de dólares, lo cual refleja un movimiento que desafía el poder de la moneda madre en un nivel más profundo del que habíamos visto antes.

Según información recibida, el viceministro de Relaciones Exteriores de Irán confirmó públicamente a principios de abril que los grandes buques petroleros que atraviesan este estrecho deben pagar una tarifa a las fuerzas de la Revolución Islámica, eliminando claramente la vía de pago en dólares. Este sistema completó su instalación técnica a finales de marzo, mucho antes de lo que el mercado esperaba.

Lo que me llamó la atención fue la forma en que Irán diseñó este sistema. Solo aceptan dos métodos de pago: transferencias en yuanes chinos o a través de monedas estables vinculadas al dólar. Esta estructura refleja una forma de pensar innovadora respecto a los derivados de funciones financieras, es decir, la creación de una capa de pago que no depende del sistema SWIFT tradicional. Su autoridad aduanera ha establecido una ventana de cambio de divisas digitales exclusiva en la isla de Kish para convertir fondos en reales rápidamente.

Las tarifas tienen una estructura escalonada, basada en las relaciones geopolíticas de cada país. Los aliados como China y Rusia pagan solo entre 0.5 y 0.7 dólares por barril, mientras que los países neutrales pagan 1 dólar. Los países con relaciones cercanas a Estados Unidos, como Japón y Corea, deben pagar entre 1.2 y 1.5 dólares. Estados Unidos y sus aliados están completamente bloqueados de acceder.

Esto no es solo un cobro de peaje; es la creación de derivados de funciones de pago con un significado estratégico. El estrecho de Ormuz representa el 21% del transporte mundial de petróleo crudo, con más de 20 buques transitando diariamente. Si este sistema continúa, se espera que más de 20 mil millones de dólares en monedas estables fluyan a través de las billeteras digitales controladas por Irán.

Lo que diferencia esto de la acción de El Salvador al hacer del bitcoin moneda de curso legal es su tamaño comercial. Los derivados de funciones financieras aquí tienen una aplicación real, no solo un símbolo político.

Pero los riesgos también son evidentes. USDT y USDC siguen vinculados al dólar y son monitoreados por Estados Unidos. Por lo tanto, existe el riesgo de que los propietarios de barcos y las instituciones financieras enfrenten sanciones por cumplir con estas medidas. La Asociación Internacional de Seguros de Responsabilidad ha advertido que pagar a las fuerzas de la Revolución Islámica podría invalidar las pólizas de seguro.

Por eso, algunos propietarios de barcos están considerando rutas alternativas, como pasar por Pakistán, que recientemente autorizó a 20 buques petroleros internacionales a navegar bajo bandera paquistaní.

Lo notable es que Irán no es el único país que hace esto. Rusia también ha anunciado una política de tarifas similar para la ruta del norte y está considerando aceptar pagos en criptomonedas. La lógica de las monedas digitales está transformando la infraestructura de pagos en el comercio energético global. Cuando los barcos comerciales pagan en USDT a través de blockchain, en realidad están desconectando la infraestructura del sistema Bretton Woods.

Los derivados de funciones financieras seguirán siendo relevantes mientras Irán mantenga su monopolio geográfico sobre el estrecho. La guerra financiera que utiliza monedas digitales como medio está escribiendo una nueva regla en el comercio mundial.