Tesla fait face à sa plus longue baisse des ventes en Europe depuis plusieurs années. Pendant huit mois consécutifs, les immatriculations ont diminué, et août n'a apporté aucun soulagement. Alors que les concurrents gagnent du terrain, Tesla perd de son élan — en particulier face au géant chinois BYD.
Chiffres durs : l'Europe se détourne de Tesla 📉
Les données d'août montrent que la baisse n'est pas une chute à court terme, mais une tendance durable :
France : Les immatriculations de Tesla ont chuté de 47,3 %, tandis que le marché global a augmenté de 2,2 %. Suède : Tesla a plongé de 84 %, tandis que les autres marques ont augmenté de 6 %. Danemark : En baisse de 42 %. Pays-Bas : En baisse de 50 %. Italie : Un résultat plus petit mais toujours négatif : -4,4 %.
Les seuls points positifs étaient le Portugal (+28,7%) et l'Espagne, où les subventions gouvernementales allant jusqu'à 7 000 € ont entraîné une augmentation de 161 % d'une année sur l'autre. Mais même là, BYD a surpassé Tesla, avec une croissance de plus de 400 %.
BYD dépasse Tesla en Espagne
Les chiffres de l'année à ce jour de 2025 montrent l'écart croissant :
BYD : 14 181 véhicules ( +675% ) Tesla : 9 303 véhicules ( +11,6% )
Les stratégies agressives des fabricants chinois portent leurs fruits.
Problèmes : Alignement vieillissant et l'influence polarisante de Musk
Les analystes notent que Tesla n'a pas sorti de nouveau modèle de masse en Europe depuis le Model Y en 2020. Et le Model Y, autrefois le best-seller du continent, est maintenant en chute libre.
Ventes en baisse de 46,5 % au DanemarkEn baisse de 87 % en Suède
Ginny Buckley d'Electrifying.com ajoute que l'influence personnelle de Musk nuit à la marque : « Plus de la moitié des personnes que nous avons interrogées ont déclaré qu'Elon est la raison pour laquelle elles ne veulent pas acheter de Tesla. »
UK : Vente record de Teslas d'occasion
Au Royaume-Uni, les ventes de Tesla d'occasion en juillet ont augmenté de 270 % — mais à des prix beaucoup plus bas. Le prix moyen du Model Y coûte désormais 41 % de moins que juste deux ans auparavant.
Conclusion : Tesla perd en Europe ⚡
Elon Musk insiste sur le fait qu'il n'y a "aucun problème avec les volumes européens de Tesla", mais les chiffres racontent une histoire différente. La part de marché de Tesla en Europe de l'Ouest est passée de 2,5 % en 2024 à 1,7 % en 2025.
Huit mois consécutifs de déclin ne sont pas une coïncidence — c'est une tendance. L'Europe ouvre la porte à des VE moins chers, des subventions gouvernementales et de nouveaux modèles. Et BYD prouve que ceux qui restent immobiles risquent de perdre des régions entières.
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Avis :
,,Les informations et les opinions présentées dans cet article sont destinées uniquement à des fins éducatives et ne doivent pas être considérées comme des conseils en investissement dans aucune situation. Le contenu de ces pages ne doit pas être considéré comme des conseils financiers, d'investissement ou sous toute autre forme. Nous avertissons que l'investissement dans les cryptomonnaies peut être risqué et peut entraîner des pertes financières.“
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Les ventes de Tesla en Europe chutent pour le huitième mois consécutif alors que BYD prend la tête.
Tesla fait face à sa plus longue baisse des ventes en Europe depuis plusieurs années. Pendant huit mois consécutifs, les immatriculations ont diminué, et août n'a apporté aucun soulagement. Alors que les concurrents gagnent du terrain, Tesla perd de son élan — en particulier face au géant chinois BYD.
Chiffres durs : l'Europe se détourne de Tesla 📉 Les données d'août montrent que la baisse n'est pas une chute à court terme, mais une tendance durable : France : Les immatriculations de Tesla ont chuté de 47,3 %, tandis que le marché global a augmenté de 2,2 %. Suède : Tesla a plongé de 84 %, tandis que les autres marques ont augmenté de 6 %. Danemark : En baisse de 42 %. Pays-Bas : En baisse de 50 %. Italie : Un résultat plus petit mais toujours négatif : -4,4 %. Les seuls points positifs étaient le Portugal (+28,7%) et l'Espagne, où les subventions gouvernementales allant jusqu'à 7 000 € ont entraîné une augmentation de 161 % d'une année sur l'autre. Mais même là, BYD a surpassé Tesla, avec une croissance de plus de 400 %.
BYD dépasse Tesla en Espagne Les chiffres de l'année à ce jour de 2025 montrent l'écart croissant : BYD : 14 181 véhicules ( +675% ) Tesla : 9 303 véhicules ( +11,6% ) Les stratégies agressives des fabricants chinois portent leurs fruits.
Problèmes : Alignement vieillissant et l'influence polarisante de Musk Les analystes notent que Tesla n'a pas sorti de nouveau modèle de masse en Europe depuis le Model Y en 2020. Et le Model Y, autrefois le best-seller du continent, est maintenant en chute libre. Ventes en baisse de 46,5 % au DanemarkEn baisse de 87 % en Suède Ginny Buckley d'Electrifying.com ajoute que l'influence personnelle de Musk nuit à la marque : « Plus de la moitié des personnes que nous avons interrogées ont déclaré qu'Elon est la raison pour laquelle elles ne veulent pas acheter de Tesla. »
UK : Vente record de Teslas d'occasion Au Royaume-Uni, les ventes de Tesla d'occasion en juillet ont augmenté de 270 % — mais à des prix beaucoup plus bas. Le prix moyen du Model Y coûte désormais 41 % de moins que juste deux ans auparavant.
Conclusion : Tesla perd en Europe ⚡ Elon Musk insiste sur le fait qu'il n'y a "aucun problème avec les volumes européens de Tesla", mais les chiffres racontent une histoire différente. La part de marché de Tesla en Europe de l'Ouest est passée de 2,5 % en 2024 à 1,7 % en 2025. Huit mois consécutifs de déclin ne sont pas une coïncidence — c'est une tendance. L'Europe ouvre la porte à des VE moins chers, des subventions gouvernementales et de nouveaux modèles. Et BYD prouve que ceux qui restent immobiles risquent de perdre des régions entières.
#Tesla , #ElonMusk , #BYD , #marché boursier , #actualités mondiales
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