Nioの第2四半期決算:中国のEV価格競争の中での希望の光

重要なポイント

• Gateの自動車部門の分析は、競争の激しい市場におけるNioの回復力を明らかにしています
• 戦略的なコスト削減策が有望な結果を示しています
• Q3の予測は、記録的な配達期待を示しています

最近、Nioの第2四半期の財務報告がGateの自動車業界アナリストの注目を集め、最初は同社の株価が下落しました。この四半期は失望するものではありませんでしたが、中国の電気自動車(EV)の価格競争の持続的な激しさを浮き彫りにしました。この傾向は近い将来に緩和される兆しを見せていません。

NioのQ2のハイライトを掘り下げ、今後の軌跡を探りましょう。

パフォーマンス分析

Nioは、27億ドルの収益に対して$564 百万の調整後営業赤字を報告しました。これらの数字は、FactSetのデータによると、ウォール街の予測である027億ドルの売上高に対する$620 百万の損失を上回りました。これは、昨年の同じ期間と比較して改善を示しており、その時Nioは24億ドルの売上高に対して$673 百万の損失を計上しました。

公式声明の中で、NioのCFOスタンリー・ユー・クは次のように述べました：

“私たちの包括的なコスト削減および効率向上の取り組みは、Q2に成果を上げ始めました。組織再編費用を除外すると、当社の非GAAP営業損失は前四半期比で30％以上改善しました。持続可能な成長サイクルと継続的なパフォーマンス向上に向けて、ポジティブなモメンタムが高まっている中、私たちは財務構造の重要なポイントに近づいています。”

Nioの配達の勢いはQ2も強く、72,056台のEVが配達され、前年同期比で25.6%の堅実な増加を示し、2025年Q1からは71.2%も成長しました。特に、Nioの新しいブランドであるOnvoとFireflyは、それぞれ17,081台と7,843台の配達で大きく貢献しました。

戦略的開発

7月下旬に発売された広々としたフラッグシップSUV、Onvo L90の導入は、納車の増加の重要な要因となっています。さらに、Nioは新型ES8というプレミアムフラッグシップSUVを発表し、納車は9月に開始される予定です。

ニオの納車成長が総収益を26.5億ドルに押し上げ、前年同期比で9%の増加となった一方で、車両販売は2.9%の成長にとどまり、22.5億ドルとなった。この控えめな成長は、業界全体の平均販売価格に対する価格戦争の影響を反映している。

Nioの平均販売価格は、約$38,000から約$31,000に減少しました。価格戦争はNioの利益率にも影響を与え、Q2の車両利益率は前年の12.2%から10.3%に低下しました。

Nioがこれらの課題に直面しているのは一人ではないことに注意する価値があります。主要な競合他社も、業界の価格戦争を抑制する政府の取り組みによって、3年以上ぶりに四半期の利益が減少したと報告しました。

今後の展望

今後、Nioは納車の継続的な加速を予測しており、Q3では約89,000台の車両を見込んでいます。これは昨年の同四半期の約62,000台からの増加であり、四半期の新記録を樹立する可能性があります。ただし、NioのQ3の売上予測は約31億ドルで、昨年の26億ドルからの増加ではあるものの、ウォール街の推定である34億ドルには届いていません。

Nioの第2四半期の結果に対する初期の市場反応は否定的でしたが、同社は価格戦争の影響を軽減し、運営コスト削減を通じてマージンをサポートするために積極的に取り組んでいます。投資家は、価格戦争が2025年まで続くことを予想すべきですが、最終的にそれが収束すれば、業界はより健全な状態に浮上し、Nioのマージンを大幅に向上させる可能性があります。

長期的には、ニオは短期的な課題が続くとしても、実行可能で確立された中国のEVメーカーとしての地位を維持し続けています。