伝統的な自動車業界の巨人たちが、予想外の方法で分散型インフラを採用し始めています。フォードの最新の動きは、グローバルなサービスネットワーク全体でオンデマンドの3Dプリント機能を展開することですが、その仕組みは一味違います。全ての運用はヴルフトの物流フレームワーク上で行われ、データセキュリティにはイアゴンの分散型プライバシークラウドを活用しています。

ビジネスロジックは非常にシンプルです。物理的なスペアパーツを国境を越えて輸送する代わりに、(関税や配送遅延)を気にせず、サービスセンターは分散型ストレージネットワークからデジタル設計図を引き出し、現地で部品を製造できるのです。イアゴンのプライバシーレイヤーは、敏感な設計ファイルを管理し、フォードの知的財産を中央集権型クラウドプロバイダーに頼ることなく保護します。

この仕組みは、ほぼすべてのサービス拠点をマイクロ製造拠点に変えることになります。このモデルが自動車業界を超えて拡大するかどうかはまだ未知数ですが、ブロックチェーンインフラが実際のサプライチェーンの摩擦を解決し、問題を生み出すのではなく解決策を提供する稀有な例の一つです。