CESの注目の発表が話題に——NVIDIAとメルセデス・ベンツが共同で自動運転ソリューションを発表、AlpamayoシステムがCLAに搭載され、人間のように思考、推論し複雑な道路状況に対応できると称される。米国ではQ1に道路に出て、ヨーロッパはQ2に追随、アジアは下半期から開始予定。

一見すると確かにすごいが、現実的な問題が目の前にある：テスラのFSDはすでに米国で自動運転を実現しているが、中国では制限が多すぎる。メルセデスのこのシステムは本当に各市場でスムーズに展開できるのか？特に複雑多様なアジアの道路状況に直面して。

英伟达の説明によると、これは「物理AIの最初の大規模応用」だという。この表現を聞けば、彼らの野心は単にチップを売ることだけではなく、移動産業そのものを再定義しようとしていることがわかる。

しかし、その背後にはもっと痛い現実がある——世界中で何千万もの職業ドライバーがこの仕事で生計を立てている。一旦自動運転が本格的に普及すれば、この人々は直接失業の危機に直面する。40歳のベテランドライバーは何に転職すればいい？プログラミングやAIを学び直す？冗談じゃない。

今のペースで進めば、このシステムは2026年には市場に衝撃を与え始める可能性がある。問題は、AI時代は永遠に技術の掌握者が恩恵を収奪し続け、一般人は適応と淘汰の二択を迫られることだ。これが現実だ。