韓国の自動車、若年層の購買抑制で世代交代の兆し

韓国の著名な自動車調査会社Carisyouのデータによると、韓国車にとって憂慮すべき傾向が明らかになっています。若い世代が新車購入を大幅に減少させているのです。Jin10の報告によると、韓国の自動車市場は最も若い購買層の縮小に直面しており、国内市場の将来の動向に疑問が投げかけられています。

20代の登録率が10年ぶりの低水準に

最も顕著な数字は、20代の購買活動が過去10年で最低水準に落ち込んだことです。2025年には、この年齢層による登録車両数は61,962台にとどまり、全国の新車登録のわずか5.6％を占めています。これは2016年の8.8％から大きく減少したものであり、10年間で3.2ポイントの減少は、若年層の個人車所有に対する見方の根本的な変化を示しています。

30代の購買者も減少傾向

30代の層もこの傾向から逃れていません。昨年、この年齢層の新車登録台数は209,749台で、全登録の19％を占めており、2016年の25.9％から大きく減少しています。これは過去10年で6.9ポイントの減少を示し、この層にとっても10年ぶりの低水準となっています。両世代での同時減少は、これは一時的な現象ではなく、消費者行動の体系的な変化を示唆しています。

これが韓国自動車産業にもたらす影響

これらの数字は、韓国の自動車産業にとって懸念すべき状況を映し出しています。2つの世代が同時に車の購入を控える動きは、経済的な圧力や都市生活の変化、交通手段の嗜好の変化など、より深刻な問題を示唆しています。若年層の韓国車購入の減少は、国内メーカーだけでなく、雇用や販売店ネットワーク、そして自動車産業の健全性に依存する経済全体に影響を及ぼす可能性があります。この世代交代の背景にある要因を理解し対処することが、産業の回復にとって重要となるでしょう。