フランスの幽霊車スキャンダル、100万台の違法車両が道路に流通===================================================================================18分前シェア保存ヒュー・ショーフィールド パリ特派員シェア保存ロイターフランスでは、違法に登録された車両が100万台走行しており、この詐欺スキャンダルにより数億ユーロの税金や罰金の損失が発生していると、国家監査院が報告しています。この詐欺は、偽のディーラーが国家車両登録機関(SIV)の記録を操作するもので、安全性の低い車やトラックを道路に流通させることで命を危険にさらしています。また、犯罪の温床ともなっています。「脆弱性により、軽犯罪から組織犯罪まで、あらゆる犯罪が登録システムに侵入し、不正行為を追求している」と、木曜日に発表されたコント・コントの報告書は述べています。この詐欺は2017年にさかのぼり、フランス政府がシステムの部分的民営化を決定した際に始まりました。これは、車購入者に登録書類を迅速に届けるための遅い手続きを改善する目的でした。約2,000人の公務員が新たな任務に割り当てられ、代わりに自動車販売業者が自ら登録簿にアクセスし、書類を発行できる権利を得ました。しかし、コント・コントによると、新システムは過度に、そして誤って善意に頼りすぎていました。実際、多数の不正業者がこのシステムを悪用し、ゴーストディーラーを設立し、手数料を払って登録情報を改ざんすることができました。報告書によると、約100万台の車両が、ほぼ300の「完全に国家の管理外で運営される架空の会社」によって登録されているとされています。これらの車両の運転手が提示する書類は警察官には正常に見えますが、その後、車両と所有者は追跡不能となります。「2022年から2024年の間だけで、登録料の未収や速度違反・駐車違反による財政的損失は5億5000万ユーロ(4億7500万ポンド)に上る」と述べています。監査官は、詐欺に関連する30種類の違反行為を挙げており、重度の汚染車両に対する環境税の回避や、車両の耐久性検査結果の改ざん、前所有者の身元隠しなどが含まれます。Getty Images運転手が提示した書類は警察官には正常に見えるGetty Imagesこの現象に関する特別報告で、ル・モンド紙は、SIV-eur(警察に知られる詐欺師の呼称)が高級車輸入業者が数万ユーロの輸入税や環境税を逃れるのを手助けした事例を紹介しました。彼は、ロールスロイスやメルセデスを障害者用に特別改造された車として登録し、関税免除を受けさせることでこれを実現しました。盗難車両はSIV-eurによって再登録され、摘発を逃れることができ、麻薬ギャングはSIV登録車を使って高速道路での「ゴーファスト」配送などの特殊任務に利用しています。ル・フィガロ紙によると、警察は「非常に高速な」速度違反の増加により警告を受けており、2016年から2022年の間に160%増加しました。登録情報を調査した結果、多くが偽造されていることが判明しました。コント・コントは、国家がSIVへのアクセスを許可する30,000のディーラーの資格確認を怠っていたと指摘しています。すべての新規参入者は、シェル会社を設立し、登録簿へのアクセスを申請するだけでよく、通常は許可されていました。「これは、国家の規模を縮小しようとしたときに起こることです。以前は、書類のために2時間並ばなければならず、不満も多かったですが、少なくともすべてが適切に確認されていました」と、ル・モンド紙の内部関係者は述べています。フランスの内務省は、この問題を認識し、改善策を講じていると述べました。昨年発表された行動計画により、詐欺の検出数は増加し、SIVへのアクセス許可も大幅に削減されています。致命的なエアバッグの不具合により、フランスで250万台の車がリコール-----------------------------------------------------フランス道路安全
フランスの幽霊車スキャンダル:100万台の違法車両が道路に出回ることを可能にした
フランスの幽霊車スキャンダル、100万台の違法車両が道路に流通
18分前
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ヒュー・ショーフィールド パリ特派員
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フランスでは、違法に登録された車両が100万台走行しており、この詐欺スキャンダルにより数億ユーロの税金や罰金の損失が発生していると、国家監査院が報告しています。
この詐欺は、偽のディーラーが国家車両登録機関(SIV)の記録を操作するもので、安全性の低い車やトラックを道路に流通させることで命を危険にさらしています。
また、犯罪の温床ともなっています。
「脆弱性により、軽犯罪から組織犯罪まで、あらゆる犯罪が登録システムに侵入し、不正行為を追求している」と、木曜日に発表されたコント・コントの報告書は述べています。
この詐欺は2017年にさかのぼり、フランス政府がシステムの部分的民営化を決定した際に始まりました。これは、車購入者に登録書類を迅速に届けるための遅い手続きを改善する目的でした。
約2,000人の公務員が新たな任務に割り当てられ、代わりに自動車販売業者が自ら登録簿にアクセスし、書類を発行できる権利を得ました。
しかし、コント・コントによると、新システムは過度に、そして誤って善意に頼りすぎていました。
実際、多数の不正業者がこのシステムを悪用し、ゴーストディーラーを設立し、手数料を払って登録情報を改ざんすることができました。
報告書によると、約100万台の車両が、ほぼ300の「完全に国家の管理外で運営される架空の会社」によって登録されているとされています。
これらの車両の運転手が提示する書類は警察官には正常に見えますが、その後、車両と所有者は追跡不能となります。
「2022年から2024年の間だけで、登録料の未収や速度違反・駐車違反による財政的損失は5億5000万ユーロ(4億7500万ポンド)に上る」と述べています。
監査官は、詐欺に関連する30種類の違反行為を挙げており、重度の汚染車両に対する環境税の回避や、車両の耐久性検査結果の改ざん、前所有者の身元隠しなどが含まれます。
運転手が提示した書類は警察官には正常に見える
この現象に関する特別報告で、ル・モンド紙は、SIV-eur(警察に知られる詐欺師の呼称)が高級車輸入業者が数万ユーロの輸入税や環境税を逃れるのを手助けした事例を紹介しました。
彼は、ロールスロイスやメルセデスを障害者用に特別改造された車として登録し、関税免除を受けさせることでこれを実現しました。
盗難車両はSIV-eurによって再登録され、摘発を逃れることができ、麻薬ギャングはSIV登録車を使って高速道路での「ゴーファスト」配送などの特殊任務に利用しています。
ル・フィガロ紙によると、警察は「非常に高速な」速度違反の増加により警告を受けており、2016年から2022年の間に160%増加しました。登録情報を調査した結果、多くが偽造されていることが判明しました。
コント・コントは、国家がSIVへのアクセスを許可する30,000のディーラーの資格確認を怠っていたと指摘しています。
すべての新規参入者は、シェル会社を設立し、登録簿へのアクセスを申請するだけでよく、通常は許可されていました。
「これは、国家の規模を縮小しようとしたときに起こることです。以前は、書類のために2時間並ばなければならず、不満も多かったですが、少なくともすべてが適切に確認されていました」と、ル・モンド紙の内部関係者は述べています。
フランスの内務省は、この問題を認識し、改善策を講じていると述べました。昨年発表された行動計画により、詐欺の検出数は増加し、SIVへのアクセス許可も大幅に削減されています。
致命的なエアバッグの不具合により、フランスで250万台の車がリコール
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