トレーラーブレーキの故障により大規模なリコールが発表され、フォードの株価は(NYSE:F)まで下落しました。

まあ、レガシー自動車メーカーのフォード（Ford）が増え続けるリコールから逃れることができるという希望は、おそらく儚いものでした。2026年に入ってからわずか2か月足らずで、430万台以上の車両を対象とした大規模なリコールが発表されました。良いニュースは、この問題はおそらく簡単に修正できるということです。悪いニュースは、やはり430万台もの車両が対象であるということです。これだけの規模のリコールは投資家にとっても悪材料であり、金曜日の午後の取引では株価がほぼ2.5％下落しました。

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このリコールの対象となるモデルは複数あります。2021年から2026年まで製造されたF-150ピックアップトラックや、2022年から2026年までのスーパーデューティートラック、2024年から2026年のレンジャー、2026年のトランジット車両、2022年から2026年のエクスペディション、マーベリック、リンカーン・ナビゲーターもリストに含まれています。報告によると、問題はインテグレーテッド・トレーラー・モジュールのソフトウェアにあり、これにより次のいずれかが発生する可能性があります：ブレーキランプの消失、ターンシグナルの消失、またはブレーキ機能の完全喪失です。

トレーラーを牽引した経験のある人なら誰でも知っているように、トレーラーのブレーキが正常に動作することは事故防止にとって非常に重要です。しかし、現時点では、フォードはこの問題による事故が報告されているとは認識していません。修正は非常に簡単で、5月までに配信される予定のオーバー・ザ・エアのソフトウェアアップデートによって行われる予定です。

マーシャルバッテリー生産準備完了

一方、議論の的となったマーシャルバッテリー工場は、現在稼働を開始しており、今夏からバッテリーの出荷を開始する見込みです。ミシガン州控訴裁判所は、バッテリー工場の土地の用途変更に関する市民反対グループの法的異議申し立てを退ける下級裁判所の決定を支持しました。

これにより、工場は操業可能となり、リチウム鉄リン酸バッテリーの生産を開始できます。これらのバッテリーは電気自動車やその他の用途に使われる予定です。工場には常勤の従業員が100人以上働いており、建設には2000人以上の労働者が従事しており、マーシャル地域にとって経済的な活性化となっています。

フォード株は今買い時か？

ウォール街のアナリストは、過去3か月間に示された2つの買い推奨と12のホールド推奨、1つの売り推奨に基づき、フォード（F）株に対してホールドのコンセンサス評価を付けています。過去1年で株価が50.89％上昇した後、平均目標株価は13.88ドルであり、1.53％の下落リスクを示しています。

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