これは有料のプレスリリースです。お問い合わせはプレスリリース配信者に直接ご連絡ください。 コパ・ホールディングス、2025年第4四半期および通年の財務結果を発表========================================================================= コパ・ホールディングス株式会社 2026年2月12日木曜日 午前6:30 GMT+9 13分読了 この記事について: CPA -1.66% コパ・ホールディングス株式会社 パナマシティ、2026年2月11日(グローブニュースワイヤー) -- コパ・ホールディングス1, S.A.(NYSE: CPA)は、本日、2025年第4四半期(4Q25)および通年の財務結果を発表し、業界をリードする収益性と運営の卓越性をまた証明しました。主なハイライトは以下の通りです。 **_2025年第4四半期_** * 純利益は1億7260万ドル、1株当たり4.18ドルで、前年同期比5.3%増加。将来のリース航空機返却義務に関する7.2百万ドルの非現金調整と、ブラジルレアルの変動による6.0百万ドルの為替損失を除けば、EPSは4.46ドルとなり、4Q24比12.3%増加します。 * 営業利益率は21.8%、純利益率は17.9%で、前年同期比1.4ポイントおよび1.0ポイント減少。非現金のメンテナンス調整を除けば、当四半期の営業利益率は22.5%となります。 * 4Q25の座席容量(ASMベース)は前年同期比9.9%増加。 * 利用座席マイルあたりの収益(RASM)は11.3セントで、4Q24比0.3%減少。 * 利用座席マイルあたりの運営コスト(CASM)は8.8セントに増加し、燃料を除くCASM(Ex-fuel CASM)は0.7%増の5.9セントとなりました。非現金のメンテナンス調整を除けば、Ex-fuel CASMは5.8セントです。 * 期末の現金および短期・長期投資は約16億ドルで、過去12か月の収益の44%に相当します。 * 4Q25の調整後純負債対EBITDA比率は0.6倍。 * 今年度、ボーイング737 MAX 8型機を4機導入し、合計フリートは125機となりました。 * コパ航空は、今四半期の定時運航率89.0%、フライト完了率99.8%を記録し、再び業界最高水準に位置づけられました。 **_2025年通年_** * 純利益は6億7160万ドル、1株当たり16.28ドルで、前年同期比11.9%増加。 * 営業利益率は22.6%、純利益率は18.6%で、2024年比0.8ポイントおよび1.0ポイント増加。 * ASMベースの座席容量は2024年比7.8%増加。 * RASMは11.2セントで、2024年比2.6%減少。 * CASMは8.6セントに減少し、燃料を除くCASMは0.7%減の5.8セントとなりました。 続きは次ページへ **その後のイベント** * 2026年2月11日、コパ・ホールディングスの取締役会は、2026年の四半期配当金として1株あたり1.71ドルを承認しました。配当は3月、6月、9月、12月に分配されます。最初の四半期配当は2026年3月13日に支払われ、株主登録日2026年2月27日付の株主に支払われます。 * コパ航空は、2025年にラテンアメリカで最も定時運航率の高い航空会社としてCiriumに11回目の表彰を受けました。年間の定時運航率は90.75%で、アメリカ大陸内で最高、世界でも2位の実績です。これにより、業界のリーディング航空会社の地位を再確認しました。 * 2026年1月、同社は2026年10月からの機内Wi-Fiサービス開始を発表しました。詳細は今後随時共有されます。 * 2026年1月、ボーイング737 MAX 8型機を1機追加導入し、フリート総数は126機となりました。 **2025年第4四半期決算資料のダウンロードはこちら:** **カンファレンスコールとウェブキャスト** 同社は、明日午前11時(米国東部時間)に財務結果のカンファレンスコールを開催します。詳細は以下の通りです。 | **日付:** | 2026年2月12日 || --- | --- || **時間:** | 午前11時(米国東部時間) || **電話参加:** | こちらをクリック || **ウェブキャスト(リスニングのみ):** | こちらをクリック || | | **コパ・ホールディングスについて** コパ・ホールディングスは、ラテンアメリカを代表する旅客・貨物輸送サービスのリーディング企業です。同社は、子会社を通じて北米、中米、南米、カリブ諸国にサービスを提供しています。詳しくは:www.copaair.com をご覧ください。 **投資家向け情報** investor.relations@copaair.com **将来予測に関する注意喚起** 本リリースには、1995年の私的証券訴訟改革法の「将来予測に関する記述」が含まれています。これらの記述は、現時点の計画、見積もり、期待に基づいており、将来の業績を保証するものではありません。経営陣の期待に基づき、多くの事業リスクや不確実性を伴います。これらの要因により、実際の結果は記述と大きく異なる可能性があります。会社は、これらの将来予測に関する記述を更新・修正する義務を負いません。本リリースの将来予測に関する記述に関するリスクと不確実性は、コパ・ホールディングスの提出書類に記載されているものと同じであり、予告なく変更されることがあります。 CPA-G | | | | | | | | | | | | | | || --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- || **コパ・ホールディングス株式会社および子会社の連結運営・財務統計** | | | | | | | | | | | | | || | | | | | | | | | | | | | || | **4Q25** | | **4Q24** | | **%変化** | **3Q25** | | **%変化** | **YTD25** | | **YTD24** | | **%変化** || 乗客輸送収入(千人) | 3,935 | | 3,444 | | 14.3% | 3,806 | | 3.4% | 14,853 | | 13,467 | | 10.3% || 搭乗客数(千人) | 5,834 | | 5,168 | | 12.9% | 5,695 | | 2.5% | 22,103 | | 20,115 | | 9.9% || RPM(百万) | 7,359 | | 6,682 | | 10.1% | 7,249 | | 1.5% | 28,210 | | 25,966 | | 8.6% || ASM(百万) | 8,513 | | 7,747 | | 9.9% | 8,238 | | 3.3% | 32,408 | | 30,077 | | 7.8% || 負荷率 | 86.4 | % | 86.3 | % | 0.2ポイント | 88.0 | % | -1.5ポイント | 87.0 | % | 86.3 | % | 0.7ポイント || 1セントあたりの収益 | 12.4 | | 12.5 | | (0.6)% | 11.9 | | 4.5% | 12.2 | | 12.7 | | (4.1)% || PRASM(USセント) | 10.7 | | 10.8 | | (0.4)% | 10.5 | | 2.6% | 10.6 | | 10.9 | | (2.9)% || RASM(USセント) | 11.3 | | 11.3 | | (0.3)% | 11.1 | | 2.0% | 11.2 | | 11.5 | | (2.6)% || CASM(USセント) | 8.8 | | 8.7 | | 1.6% | 8.5 | | 4.0% | 8.6 | | 9.0 | | (3.6)% || 燃料除くCASM(USセント) | 5.9 | | 5.9 | | 0.7% | 5.6 | | 5.1% | 5.8 | | 5.8 | | (0.7)% || 燃料消費量(百万ガロン) | 98.6 | | 91.2 | | 8.1% | 96.1 | | 2.5% | 377.5 | | 354.5 | | 6.5% || 1ガロンあたりの平均価格(US$) | 2.50 | | 2.38 | | 5.0% | 2.44 | | 2.5% | 2.45 | | 2.66 | | (8.0)% || 平均運航距離(マイル) | 1,870 | | 1,940 | | (3.6)% | 1,905 | | (1.8)% | 1,899 | | 1,928 | | (1.5)% || 平均ステージ長(マイル) | 1,236 | | 1,260 | | (1.9)% | 1,243 | | (0.5)% | 1,242 | | 1,257 | | (1.2)% || 出発回数 | 41,942 | | 37,596 | | 11.6% | 40,441 | | 3.7% | 159,197 | | 146,607 | | 8.6% || ブロック時間 | 133,488 | | 121,549 | | 9.8% | 128,263 | | 4.1% | 505,888 | | 470,751 | | 7.5% || 平均機利用率(時間) | 11.9 | | 12.0 | | (0.9)% | 11.9 | | (0.8)% | 11.9 | | 11.9 | | 0.8% | | | | | | | | | | | | | | | | || --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- || **コパ・ホールディングス株式会社および子会社の連結損益計算書(米ドル千)** | | | | | | | | | | | | | | || | | | | | | | | | | | | | | || | | **未監査** | | **未監査** | | **%** | **未監査** | | **%** | **未監査** | | **監査済み** | | **%** || | | **4Q25** | | **4Q24** | | **変化** | **3Q25** | | **変化** | **YTD25** | | **YTD24** | | **変化** || 営業収益 | | 913,623 | | 834,758 | | 9.4% | 861,339 | | 6.1% | 3,431,253 | | 3,293,362 | | 4.2% || 貨物・郵便収入 | | 32,036 | | 28,966 | | 10.6% | 29,680 | | 7.9% | 115,718 | | 100,507 | | 15.1% || その他営業収入 | | 17,228 | | 14,896 | | 15.7% | 22,130 | | (22.1%) | 70,851 | | 52,330 | | 35.4% || **営業総収入** | | **962,888** | | **878,620** | | **9.6%** | **913,149** | | **5.4%** | **3,617,822** | | **3,446,198** | | **5.0%** || | | | | | | | | | | | | | | || 営業費用 | | | | | | | | | | | | | | || 燃料 | | 249,177 | | 219,232 | | 13.7% | 236,809 | | 5.2% | 932,251 | | 949,309 | | (1.8%) || 賃金、給与、福利厚生およびその他従業員費用 | | 137,906 | | 123,575 | | 11.6% | 124,266 | | 11.0% | 501,979 | | 470,644 | | 6.7% || 乗客サービス | | 27,523 | | 25,748 | | 6.9% | 27,495 | | 0.1% | 105,233 | | 109,243 | | (3.7%) || 空港施設・ハンドリング料 | | 68,996 | | 64,655 | | 6.7% | 70,736 | | (2.5%) | 270,041 | | 252,798 | | 6.8% || 販売・流通 | | 55,604 | | 50,548 | | 10.0% | 52,994 | | 4.9% | 208,289 | | 207,968 | | 0.2% || メンテナンス、材料および修理 | | 46,075 | | 34,567 | | 33.3% | 35,074 | | 31.4% | 156,741 | | 105,936 | | 48.0% || 減価償却費 | | 97,385 | | 85,085 | | 14.5% | 93,028 | | 4.7% | 365,136 | | 330,710 | | 10.4% || フライト運航 | | 38,413 | | 34,675 | | 10.8% | 36,349 | | 5.7% | 141,276 | | 129,521 | | 9.1% || その他営業および管理費用 | | 32,221 | | 36,787 | | (12.4%) | 24,093 | | 33.7% | 117,916 | | 137,119 | | (14.0%) || **営業総費用** | | **753,300** | | **674,871** | | **11.6%** | **700,844** | | **7.5%** | **2,798,862** | | **2,693,247** | | **3.9%** || | | | | | | | | | | | | | | || 営業利益/損失 | | **209,588** | | **203,749** | | **2.9%** | **212,305** | | **(1.3%)** | **818,959** | | **752,951** | | **8.8%** || _営業利益率_ | | _21.8_ | _%_ | _23.2_ | _%_ | _-1.4ポイント_ | _23.2_ | _%_ | _-1.4ポイント_ | _22.6_ | _%_ | _21.8_ | _%_ | _0.8ポイント_ || | | | | | | | | | | | | | | || **非営業収益(費用):** | | | | | | | | | | | | | | || 金融費用 | | (27,478) | | (21,498) | | 27.8% | (24,396) | | 12.6% | (98,393) | | (84,493) | | 16.5% || 金融収益 | | 16,545 | | 16,064 | | 3.0% | 14,878 | | 11.2% | 62,592 | | 58,912 | | 6.2% || 為替差益(損失) | | (6,021) | | (11,489) | | (47.6%) | (892) | | 575.3% | (4,633) | | (33,991) | | (86.4%) || デリバティブの公正価値変動 | | 178 | | 2,706 | | (93.4%) | (381) | | nm | (4,325) | | 4,469 | | nm || その他の非営業収益(費用) | | (857) | | (501) | | 71.1% | 1,235 | | nm | 1,409 | | 7,940 | | (82.3%) || **非営業収益(費用)合計** | | **(17,633)** | | **(14,718)** | | **19.8%** | **(9,556)** | | **84.5%** | **(43,349)** | | **(47,163)** | | **(8.1%)** || | | | | | | | | | | | | | | || 税引前利益 | | **191,955** | | **189,031** | | **1.5%** | **202,749** | | **(5.3%)** | **775,610** | | **705,789** | | **9.9%** || 税金費用 | | (19,332) | | (23,262) | | (16.9%) | (29,399) | | (34.2%) | (103,962) | | (97,674) | | 6.4% || 純利益(損失) | | **172,623** | | **165,769** | | **4.1%** | **173,350** | | **(0.4%)** | **671,648** | | **608,114** | | **10.4%** || _純利益率_ | | _17.9_ | _%_ | _18.9_ | _%_ | _-1.0ポイント_ | _19.0_ | _%_ | _-1.1ポイント_ | _18.6_ | _%_ | _17.6_ | _%_ | _1.0ポイント_ || | | | | | | | | | | | | | | || 一株当たり基本EPS | | 4.18 | | 3.98 | | 5.3% | 4.20 | | (0.5%) | 16.28 | | 14.55 | | 11.9% || | | | | | | | | | | | | | | || 基本EPS算出株数(千株) | | 41,248 | | 41,696 | | (1.1%) | 41,248 | | —% | 41,258 | | 41,796 | | (1.3%) | | | | | | | | || --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- || **コパ・ホールディングス株式会社および子会社の連結財政状態計算書(米ドル千)** | | | | | | || | | **2025年12月** | | | **2024年12月** | || 資産 | | **(未監査)** | | | **(監査済み)** | || 現金及び現金同等物 | | 382,554 | | | 613,313 | || 短期投資 | | 955,604 | | | 585,919 | || **現金及び短期投資合計** | | **1,338,159** | | | **1,199,232** | || 売掛金(純額) | | 194,425 | | | 166,014 | || 関連当事者からの売掛金 | | 3,217 | | | 2,976 | || 消耗品・備品(純額) | | 148,127 | | | 132,341 | || 前払費用 | | 55,209 | | | 42,926 | || 前払所得税 | | 6,172 | | | 11,678 | || その他流動資産 | | 32,769 | | | 21,710 | || | | **439,919** | | | **377,646** | || **流動資産合計** | | **1,778,078** | | | **1,576,878** | || 長期投資 | | 248,579 | | | 248,936 | || 長期前払費用 | | 5,434 | | | 8,237 | || 有形固定資産(純額) | | 4,120,055 | | | 3,458,261 | || 使用権資産 | | 296,761 | | | 309,303 | || 無形資産(純額) | | 104,071 | | | 96,753 | || 確定給付制度資産 | | 3,220 | | | 1,058 | || 繰延税金資産 | | 19,873 | | | 20,749 | || その他の非流動資産 | | 6,952 | | | 22,113 | || **非流動資産合計** | | **4,804,946** | | | **4,165,410** | || 資産合計 | | **6,583,024** | | | **5,742,288** | || 負債 | | | | | | || 借入金 | | 172,885 | | | 254,854 | || リース負債の流動部分 | | 66,132 | | | 59,103 | || 買掛金 | | 164,320 | | | 229,104 | || 関連当事者への買掛金 | | 1,333 | | | 1,624 | || 航空交通負債 | | 737,616 | | | 621,895 | || フリークエントフライヤー繰延収益 | | 155,584 | | | 132,065 | || 税金未払 | | 62,931 | | | 55,505 | || 未払費用 | | 66,016 | | | 62,673 | || 所得税未払 | | 11,929 | | | 9,801 | || その他流動負債 | | 1,361 | | | 1,270 | || **流動負債合計** | | **1,440,107** | | | **1,427,894** | || 長期借入金 | | 1,807,556 | | | 1,415,953 | || リース負債 | | 258,383 | | | 270,594 | || 繰延税金負債 | | 59,217 | | | 37,476 | || その他長期負債 | | 242,337 | | | 217,626 | || **非流動負債合計** | | **2,367,494** | | | **1,941,649** | || 負債合計 | | **3,807,600** | | | **3,369,543** | || 純資産 | | | | | | || クラスA株式 - 発行済34,229,801株、流通30,200,428株 | | 23,290 | | | 23,244 | || クラスB株式 - 10,938,125株 | | 7,466 | | | 7,466 | || 追加払込資本 | | 220,190 | | | 214,542 | || 自己株式 | | (300,143) | | | (291,438) | || 利益剰余金 | | 2,168,911 | | | 1,826,565 | || 当期純利益 | | 671,648 | | | 608,114 | || その他の包括利益(損失) | | (15,939) | | | (15,748) | || **純資産合計** | | **2,775,423** | | | **2,372,745** | || **負債純資産合計** | | **6,583,024** | | | **5,742,288** | || | | | | | | | | | | | | | | | || --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- || **コパ・ホールディングス株式会社および子会社の連結キャッシュフロー計算書(12か月合計、米ドル千)** | | | | | | | || | | | | | | | || | | **2025年** | | | | **2024年** | || | **(未監査)** | | | | **(監査済み)** | | || 営業活動による純キャッシュフロー | | 1,123,779 | | | | 969,729 | || 投資活動 | | | | | | | || 投資の純取得額 | | (365,486) | | | | 139,938 | || 航空機購入契約に関する前払金の純キャッシュフロー | | (106,506) | | | | 160,302 | || 有形固定資産の取得 | | (815,726) | | | | (626,161) | || 有形固定資産の売却収入 | | 163 | | | | 12,958 | || 無形資産の取得 | | (30,921) | | | | (30,179) | || 投資活動によるキャッシュフロー合計 | | (1,318,476) | | | | (343,142) | || 財務活動 | | | | | | | || 新規借入による収入 | | 552,200 | | | | 414,587 | || 借入金返済 | | (254,616) | | | | (216,649) | || リース負債の支払い | | (59,089) | | | | (61,140) | || 自己株式の買戻し | | (8,705) | | | | (87,308) | || 配当金の支払い | | (265,852) | | | | (269,139) | || 財務活動によるキャッシュフロー合計 | | (36,062) | | | | (219,649) | || 現金及び現金同等物の純増減 | | **(230,759)** | | | | **406,938** | || 1月1日現在の現金及び現金同等物 | | 613,313 | | | | 206,375 | || 12月31日現在の現金及び現金同等物 | **$** | **382,554** | | | **$** | **613,313** | || | | | | | | | || 短期投資 | | 955,604 | | | | 585,919 | || 長期投資 | | 248,579 | | | | 248,936 | || **12月31日現在の現金及び現金同等物と投資の合計** | **$** | **1,586,737** | | | **$** | **1,448,168** | || | | | | | | | | **コパ・ホールディングス株式会社および子会社の非IFRS財務指標の調整表** このプレスリリースには、非IFRS財務指標として「運営CASM(燃料除外)」および「調整後純負債対EBITDA」が含まれています。これらの補足情報は、当社の運営パフォーマンスの指標として有用であり、航空業界の他社との比較に役立つと考えています。これらの指標は単独で判断せず、特に営業利益および純利益と併せて比較してください。以下は、これらの非IFRS財務指標と対応するIFRS指標の調整表です。 | **運営コスト(ASMあたり)調整の内訳** | | | | | | | | | || --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- || **燃料除外(CASM Excl. Fuel)** | **4Q25** | | **4Q24** | | **3Q25** | | **YTD25** | | **YTD24** |
Copa Holdings、2025年第4四半期および通年の財務結果を発表
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コパ・ホールディングス、2025年第4四半期および通年の財務結果を発表
コパ・ホールディングス株式会社
2026年2月12日木曜日 午前6:30 GMT+9 13分読了
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CPA
-1.66%
コパ・ホールディングス株式会社
パナマシティ、2026年2月11日(グローブニュースワイヤー) – コパ・ホールディングス1, S.A.(NYSE: CPA)は、本日、2025年第4四半期(4Q25)および通年の財務結果を発表し、業界をリードする収益性と運営の卓越性をまた証明しました。主なハイライトは以下の通りです。
2025年第4四半期
2025年通年
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カンファレンスコールとウェブキャスト
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コパ・ホールディングスについて
コパ・ホールディングスは、ラテンアメリカを代表する旅客・貨物輸送サービスのリーディング企業です。同社は、子会社を通じて北米、中米、南米、カリブ諸国にサービスを提供しています。詳しくは:www.copaair.com をご覧ください。
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将来予測に関する注意喚起
本リリースには、1995年の私的証券訴訟改革法の「将来予測に関する記述」が含まれています。これらの記述は、現時点の計画、見積もり、期待に基づいており、将来の業績を保証するものではありません。経営陣の期待に基づき、多くの事業リスクや不確実性を伴います。これらの要因により、実際の結果は記述と大きく異なる可能性があります。会社は、これらの将来予測に関する記述を更新・修正する義務を負いません。本リリースの将来予測に関する記述に関するリスクと不確実性は、コパ・ホールディングスの提出書類に記載されているものと同じであり、予告なく変更されることがあります。
CPA-G
コパ・ホールディングス株式会社および子会社の非IFRS財務指標の調整表
このプレスリリースには、非IFRS財務指標として「運営CASM(燃料除外)」および「調整後純負債対EBITDA」が含まれています。これらの補足情報は、当社の運営パフォーマンスの指標として有用であり、航空業界の他社との比較に役立つと考えています。これらの指標は単独で判断せず、特に営業利益および純利益と併せて比較してください。以下は、これらの非IFRS財務指標と対応するIFRS指標の調整表です。