Resultados do Q2 da Nio: Um Farol de Esperança em Meio à Guerra de Preços dos VE na China

Principais Conclusões

• A análise do setor automotivo da Gate revela a resiliência da Nio em um mercado competitivo
• Medidas estratégicas de corte de custos mostram resultados promissores
• As projeções do Q3 indicam expectativas de entrega recordes

A recente divulgação dos resultados financeiros do segundo trimestre da Nio capturou a atenção dos analistas da indústria automóvel da Gate, causando inicialmente uma queda no valor das ações da empresa. Embora o trimestre não tenha sido decepcionante, sublinhou a persistente intensidade da competição de preços dos veículos elétricos (EV) na China, uma tendência que não mostra sinais de abrandar num futuro próximo.

Vamos analisar os destaques do Q2 da Nio e explorar sua trajetória para o futuro.

Análise de Desempenho

A Nio reportou um déficit operacional ajustado de $564 milhões em receitas de $2,7 bilhões. Estes números superaram as projeções de Wall Street de uma perda de $620 milhões em vendas ligeiramente superiores a $2,7 bilhões, de acordo com os dados da FactSet. Isto marca uma melhoria em relação ao mesmo período do ano passado, quando a Nio registrou uma perda de $673 milhões em $2,4 bilhões em vendas.

Em uma declaração oficial, o CFO da Nio, Stanley Yu Qu, comentou:

“As nossas iniciativas abrangentes de redução de custos e melhoria da eficiência começaram a dar resultados no 2º trimestre. Excluindo as despesas de reestruturação organizacional, a nossa perda operacional não-GAAP melhorou em mais de 30% sequencialmente. Estamos a aproximar-nos de um ponto crucial na nossa estrutura financeira, com um impulso positivo a ser construído em direção a um ciclo de crescimento sustentável e melhorias contínuas de desempenho.”

O impulso de entregas da Nio manteve-se forte no segundo trimestre, com 72,056 veículos elétricos entregues, representando um robusto aumento de 25.6% em relação ao ano anterior e um impressionante crescimento de 71.2% em relação ao primeiro trimestre de 2025. Notavelmente, as marcas mais recentes da Nio, Onvo e Firefly, contribuíram significativamente com 17,081 e 7,843 entregas, respetivamente.

Desenvolvimentos Estratégicos

A introdução do Onvo L90, um espaçoso SUV de topo lançado no final de julho, tem sido um fator chave para o aumento das entregas. Além disso, a Nio revelou um novo ES8, um SUV premium de topo, com entregas previstas para começar em setembro.

Embora o crescimento das entregas da Nio tenha impulsionado as receitas totais para 2,65 bilhões de dólares, um aumento de 9% em relação ao ano anterior, as vendas de veículos cresceram apenas 2,9% para 2,25 bilhões de dólares. Este modesto crescimento reflete o impacto da guerra de preços em curso nos preços médios de venda em toda a indústria.

O preço médio de venda da Nio diminuiu para aproximadamente 31.000$ de cerca de 38.000$ há um ano. A guerra de preços também afetou as margens da Nio, com as margens de veículos a caírem para 10,3% no Q2, em comparação com 12,2% no ano anterior.

Vale a pena notar que a Nio não está sozinha ao enfrentar esses desafios. Um grande concorrente também reportou sua primeira queda no lucro trimestral em mais de três anos, em parte devido aos esforços do governo para conter a guerra de preços da indústria.

Perspetiva Futura

Olhando para o futuro, a Nio antecipa uma aceleração contínua nas entregas, projetando aproximadamente 89.000 veículos para o terceiro trimestre, um aumento em relação aos cerca de 62.000 no mesmo trimestre do ano passado - potencialmente estabelecendo um novo recorde trimestral. No entanto, a previsão de vendas da Nio para o terceiro trimestre de cerca de $3,1 bilhões, embora superior aos $2,6 bilhões do ano passado, fica aquém da estimativa de $3,4 bilhões de Wall Street.

Apesar da reação negativa inicial do mercado aos resultados do Q2 da Nio, a empresa está a trabalhar ativamente para mitigar os efeitos da guerra de preços em curso e apoiar as margens através da redução de custos operacionais. Os investidores devem antecipar que a guerra de preços persistirá ao longo de 2025, mas uma vez que eventualmente diminua, a indústria deverá emergir mais saudável, potenciando um aumento significativo das margens da Nio.

A longo prazo, a Nio continua a posicionar-se como um fabricante de veículos elétricos chinês viável e bem estabelecido, mesmo que desafios de curto prazo persistam.