Виробники автомобілів святкують економію після торгової угоди США, тоді як Японія все ще страждає від тарифів Трампа.

Європейські бренди економлять сотні мільйонів євро щомісяця Європейські автовиробники отримали значне полегшення, починаючи з 1 серпня. В рамках нової торгової угоди з США імпортні мита на їхні автомобілі були знижені з 27,5% до 15%, що дозволяє їм заощаджувати приблизно €500–600 мільйонів ($540–650 мільйонів) на місяць. Головний переговорник ЄС Марош Шефчович підтвердив, що тарифи були знижені після того, як адміністрація Трампа опублікувала нові правила у Федеральному реєстрі, інструктуючи митників щодо переглянутого тарифу. Європейська комісія вітала цей крок як вирішальний порятунок для виробників автомобілів, які вже давно піддаються тиску з боку високих імпортних бар'єрів США. «Зниження тарифів надає вкрай необхідну допомогу європейській автоіндестії і є однією з основних переваг цієї угоди», — сказала президентка Комісії Урсула фон дер Ляєн. Оскільки угода має зворотну силу з 1 серпня, автопроизводителі навіть мають право на повернення надмірних зборів, вже сплачених. За словами Шефчовіча, ці щомісячні відшкодування становитимуть приблизно 500-600 мільйонів євро. Незважаючи на зменшення, новий тариф у 15% залишається значно вищим за тарифи до ери Трампа, коли вони зазвичай становили однозначні числа. Торгові групи та кілька членів Європейського парламенту розкритикували угоду як недостатню. Однак Шефчович захистив її як "найкращий можливий компроміс", зазначивши, що Трамп під час переговорів погрожував ще вищими тарифами.

Японські автомобілебудівники: великі збитки та невизначене майбутнє Поки Європа отримує вигоду від нової угоди, японські автопроизводники продовжують страждати під вагою тарифної політики Трампа. У квітні президент ввів додатковий 25% митний збір на автомобілі та автозапчастини, що, за словами лідерів галузі, вдарило значно сильніше, ніж очікувалося. Протягом періоду з квітня по червень 2025 року автомобільний сектор Японії втратив приблизно ¥2,6 трильйона ($17 мільярдів) у операційному прибутку. 🔹 Nissan і Mazda обидві повідомили про чисті збитки, при цьому Mazda особливо вразлива через свою залежність від експорту до США.

🔹 Mitsubishi Motors втратила більшу частину своїх доходів, тоді як Honda бачила зниження прибутків на 50%.

🔹 Toyota та Subaru повідомили про зниження прибутків більш ніж на 30% у порівнянні з минулим роком. Керівники описують ситуацію як "нову норму", попереджаючи, що високі тарифи можуть залишитися в силі навіть після президентства Трампа. Підвищення цін у США не є життєздатним рішенням, оскільки споживачі не готові нести такі великі витрати. Щоб пом'якшити удар, компанії використовували кілька стратегій: зниження цін на автомобілі, що постачаються з Японії, поглинання збитків через дочірні компанії в США та субсидування постачальників автозапчастин. Проте фінансові втрати залишаються серйозними.

Часткове полегшення, але без остаточного рішення У вересні Трамп підписав ще один указ, зменшуючи тарифи на японські автомобілі з 25% до 15% в обмін на масштабні японські інвестиції в США. Проте навіть за цим зниженим тарифом тягар для японських виробників залишається важким. Поки Європа тепер насолоджується сотнями мільйонів євро щомісячних заощаджень, японські автомобільні виробники все ще борються з важким фінансовим тягарем протекціоністських торгових політик. І хоча нова угода пропонує дещо більш стабільні умови, занепокоєння щодо довгострокової конкурентоспроможності та сталого розвитку залишаються сильними.

#TradeDeal , #ТРАМП , #Tariffs , #глобальнаекономіка , #світовіновини

Будьте на крок попереду – підпишіться на наш профіль і будьте в курсі всього важливого у світі криптовалют! Повідомлення: ,,Інформація та погляди, представлені в цій статті, призначені виключно для освітніх цілей і не повинні сприйматися як інвестиційна порада в будь-якій ситуації. Зміст цих сторінок не слід вважати фінансовою, інвестиційною або будь-якою іншою формою поради. Ми застерігаємо, що інвестування в криптовалюти може бути ризикованим і може призвести до фінансових втрат.“