(1) Імпорт сирої нафти в Азію сильно зріс у новому році, досягнувши восьмимісячного максимуму в січні, оскільки основні покупці Китай та Індія розкупили вантажі. Згідно з даними, зібраними LSEG Petroleum Research, найбільший у світі імпортер сирої нафти отримав 28,57 млн барелів на день у січні порівняно з 27,03 млн барелів на день у грудні.
(2) Китай, найбільший у світі покупець нафти, імпортував 11,31 млн барелів на день у січні, що трохи нижче, ніж 11,48 млн барелів на день у грудні, але значно вище 10,24 млн барелів на день у січні 2023 року, свідчать дані LSEG.
(3) Китайські нафтопереробники можуть бути заохочені утримувати імпорт на високому рівні, враховуючи загалом низькі ціни на нафту на момент організації вантажів і видачу більшості річних квот на імпорт на початку 2024 року, а не звичайних платежів. Китай імпортував 1,94 млн барелів на день сирої нафти з Росії трубопроводами та танкерами в січні, перевищивши 1,68 млн барелів на день із Саудівської Аравії, що зробило Росію її найбільшим постачальником.
Однак варто зазначити, що надходження сирої нафти з Саудівської Аравії зросли з 1,38 млн барелів на день у грудні, що свідчить про те, що найбільший у світі експортер сирої нафти намагається повернути собі частку ринку в Китаї.
(5) Імпорт Китаю з Саудівської Аравії, ймовірно, ще більше зросте в лютому після того, як Саудівська Аравія знизила офіційну ціну продажу (OSP) своєї флагманської нафти Arabian Light для лютневого завантаження до 27-місячного мінімуму. Мало того, що Китай купив більше саудівської нафти, так ще й Азія зросла до 5,63 млн барелів на день у січні з 5,46 млн барелів на день у грудні.
(6) Згідно з торговими джерелами, Індія припинила купувати саудівську нафту на користь нафти зі знижкою в Росії, але шукатиме більше вантажів із Саудівської Аравії в лютому. Індія, другий за величиною імпортер сирої нафти в Азії, знаходиться на шляху до рекордного січневого імпорту: LSEG відстежує прибуття в січні на рівні 5,33 млн барелів на день порівняно з 4,65 млн барелів на день у грудні.
(7) Росія залишається найбільшим постачальником для Індії, імпортуючи 1,43 млн барелів на день у січні порівняно з 1,34 млн барелів на день у грудні, а Ірак посідає друге місце з 1,34 млн барелів на день порівняно з 1,1 млн барелів на день у грудні.
(8) З огляду на хороші показники індійської економіки і зростаючу маржу нафтопродуктів на азіатському ринку, індійські нафтопереробники, ймовірно, продовжать купувати велику кількість сирої нафти на цьому сильному імпульсі.
(9) Питання для ринку полягає в тому, чи збережеться сильна динаміка імпорту азіатської сирої нафти на початку цього року. Імпорт також, ймовірно, буде високим у лютому, головним чином тому, що вантажі, які прибули цього місяця, були куплені в той час, коли ціни на сиру нафту були низькими. Однак ціни на нафту марки Brent відновилися з середини грудня, а відкат, який спостерігався в січні через занепокоєння щодо глобального попиту, був скасований останніми тижнями на тлі зростаючого занепокоєння з приводу порушення судноплавства в Червоному морі через ракетні удари та удари безпілотників єменськими повстанцями-хуситами
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Імпорт азіатської сирої нафти був високим на початку 2024 року, оскільки Китай та Індія підняли його
(1) Імпорт сирої нафти в Азію сильно зріс у новому році, досягнувши восьмимісячного максимуму в січні, оскільки основні покупці Китай та Індія розкупили вантажі. Згідно з даними, зібраними LSEG Petroleum Research, найбільший у світі імпортер сирої нафти отримав 28,57 млн барелів на день у січні порівняно з 27,03 млн барелів на день у грудні. (2) Китай, найбільший у світі покупець нафти, імпортував 11,31 млн барелів на день у січні, що трохи нижче, ніж 11,48 млн барелів на день у грудні, але значно вище 10,24 млн барелів на день у січні 2023 року, свідчать дані LSEG. (3) Китайські нафтопереробники можуть бути заохочені утримувати імпорт на високому рівні, враховуючи загалом низькі ціни на нафту на момент організації вантажів і видачу більшості річних квот на імпорт на початку 2024 року, а не звичайних платежів. Китай імпортував 1,94 млн барелів на день сирої нафти з Росії трубопроводами та танкерами в січні, перевищивши 1,68 млн барелів на день із Саудівської Аравії, що зробило Росію її найбільшим постачальником. Однак варто зазначити, що надходження сирої нафти з Саудівської Аравії зросли з 1,38 млн барелів на день у грудні, що свідчить про те, що найбільший у світі експортер сирої нафти намагається повернути собі частку ринку в Китаї. (5) Імпорт Китаю з Саудівської Аравії, ймовірно, ще більше зросте в лютому після того, як Саудівська Аравія знизила офіційну ціну продажу (OSP) своєї флагманської нафти Arabian Light для лютневого завантаження до 27-місячного мінімуму. Мало того, що Китай купив більше саудівської нафти, так ще й Азія зросла до 5,63 млн барелів на день у січні з 5,46 млн барелів на день у грудні. (6) Згідно з торговими джерелами, Індія припинила купувати саудівську нафту на користь нафти зі знижкою в Росії, але шукатиме більше вантажів із Саудівської Аравії в лютому. Індія, другий за величиною імпортер сирої нафти в Азії, знаходиться на шляху до рекордного січневого імпорту: LSEG відстежує прибуття в січні на рівні 5,33 млн барелів на день порівняно з 4,65 млн барелів на день у грудні. (7) Росія залишається найбільшим постачальником для Індії, імпортуючи 1,43 млн барелів на день у січні порівняно з 1,34 млн барелів на день у грудні, а Ірак посідає друге місце з 1,34 млн барелів на день порівняно з 1,1 млн барелів на день у грудні. (8) З огляду на хороші показники індійської економіки і зростаючу маржу нафтопродуктів на азіатському ринку, індійські нафтопереробники, ймовірно, продовжать купувати велику кількість сирої нафти на цьому сильному імпульсі. (9) Питання для ринку полягає в тому, чи збережеться сильна динаміка імпорту азіатської сирої нафти на початку цього року. Імпорт також, ймовірно, буде високим у лютому, головним чином тому, що вантажі, які прибули цього місяця, були куплені в той час, коли ціни на сиру нафту були низькими. Однак ціни на нафту марки Brent відновилися з середини грудня, а відкат, який спостерігався в січні через занепокоєння щодо глобального попиту, був скасований останніми тижнями на тлі зростаючого занепокоєння з приводу порушення судноплавства в Червоному морі через ракетні удари та удари безпілотників єменськими повстанцями-хуситами