汽车制造商在美国贸易协议达成后庆祝节省，而日本仍在特朗普关税的影响下苦苦挣扎

欧洲品牌每月节省数亿欧元 欧洲汽车制造商自8月1日起获得重大缓解。在与美国达成的新贸易协议下，他们的汽车进口关税从27.5%降低至15%，每月为他们节省了估计5亿至6亿欧元($5.4亿至6.5亿)。 欧盟首席谈判代表马罗什·谢夫乔维奇确认，在特朗普政府在联邦公报上发布新规、指示海关官员修订税率后，关税被下调。欧洲委员会称这一举措是长期受到高额美国进口壁垒压力的汽车制造商的重要生命线。 “降低关税为欧洲汽车工业提供了急需的 relief，并且是这项交易的主要好处之一，”委员会主席乌尔苏拉·冯·德·莱恩说道。 由于该协议追溯至8月1日，汽车制造商甚至有权获得已支付过的多余关税的退款。根据Šefčovič的说法，这些每月的报销将达到大约5亿到6亿欧元。 尽管减少了，但新的15%税率仍然远高于特朗普之前的时期，那时关税通常在个位数。贸易团体和几位欧洲议会议员批评这项协议不够充分。然而，Šefčovič为其辩护称这是“最佳妥协”，并指出特朗普在谈判期间曾威胁要提高关税。

日本汽车制造商：重大损失与不确定的未来 虽然欧洲正享受新安排带来的好处，但日本汽车制造商仍然在特朗普关税政策的重压下苦苦挣扎。在四月，总统对汽车和汽车零部件加征了25%的额外关税，这一举措令行业领导者表示，影响远比预期的要严重。 在2025年4月至6月期间，日本汽车行业的营业利润损失约为¥2.6万亿($170亿)。 🔹 日产和马自达均报告了净亏损，马自达由于依赖出口到美国而特别脆弱。

🔹 三菱汽车失去了大部分收入，而本田的利润下降了50%。

🔹 丰田和斯巴鲁的利润同比下降超过30%。 高管们将这一情况描述为一种“新常态”，警告称高关税可能在特朗普总统任期结束后仍将继续。提高美国价格并不是一个可行的解决方案，因为消费者不愿意承担如此高昂的费用。 为了减轻冲击，公司采用了多种策略：降低从日本运送的汽车价格，通过美国子公司吸收损失，以及补贴汽车零部件供应商。然而，财务损失仍然很严重。

部分缓解，但没有最终解决方案 在九月份，特朗普签署了另一项命令，将对日本汽车的关税从25%降低至15%，以换取日本在美国的大规模投资。然而，即使在这个降低的税率下，日本制造商的负担仍然很重。 尽管欧洲现在每月享受数亿欧元的 savings，但日本的汽车制造商仍在应对保护主义贸易政策带来的沉重财务压力。尽管新协议提供了相对更稳定的条件，但对长期竞争力和可持续性的担忧依然强烈。

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