# Changement sur le marché du nickel : La domination de l'Indonésie redessine l'offre mondiale
Le monde du nickel vient d'être bouleversé. **L'Indonésie contrôle désormais plus de 50 % de la production mondiale de nickel** avec 2,2 millions de tonnes métriques en 2024 - une augmentation spectaculaire par rapport à seulement 345 000 MT en 2017. Les Philippines et la Russie, qui faisaient auparavant la loi, regardent maintenant depuis les lignes de touche.
Voici ce qui se passe vraiment :
**Le boom des véhicules électriques est réel, mais l'offre écrase les prix.** Le nickel était censé être la prochaine star des métaux pour batteries. Les batteries pour véhicules électriques en ont besoin, l'acier inoxydable en consomme beaucoup—la demande devrait atteindre des sommets. Sauf que l'Indonésie a inondé le marché à tel point que les prix du nickel ont chuté de 20 000 $/tonne en mai 2024. Les producteurs aux Philippines, en Australie et en Nouvelle-Calédonie ferment carrément des mines parce que les marges ont été détruites.
**L'Indonésie joue aux échecs en 4D.** Ils ne se contentent pas de miner—ils construisent toute une chaîne d'approvisionnement de batteries EV. En 2021, ils ont lancé leur première usine de traitement de nickel de qualité batterie. Ford vient de prendre une participation de 8,5 % dans un projet de batterie de 3,8 milliards de dollars là-bas. Zhejiang Huayou Cobalt dirige le spectacle avec 73,2 % de propriété. Le jeu : verrouiller l'ensemble de l'approvisionnement en batteries avant que quiconque ne découvre comment évoluer.
**L'angle géopolitique :** Le Canada fournit 46 % des importations de nickel des États-Unis, mais les guerres tarifaires s'installent. Le Royaume-Uni et les États-Unis viennent d'interdire le nickel russe. La Chine importe le surplus d'Indonésie et contrôle 50 % de la production mondiale d'acier inoxydable — donc ils fixent essentiellement le prix maintenant.
**Vérification de la réalité :** La production de nickel de la Nouvelle-Calédonie a chuté de 52 % d'une année sur l'autre. L'Australie est en baisse de 26 %. Le Brésil est en baisse de 7 %. Les États-Unis ne produisent que 8 000 MT d'une seule mine dans le Michigan. Pendant ce temps, l'Indonésie ne fait que commencer.
TL;DR : Si vous pariez sur le nickel, vous pariez sur l'Indonésie contre le reste du monde. Les vents contraires à court terme sont réels, mais le jeu à long terme reste les batteries EV - la question est de savoir si les marges reviendront un jour.
Voir l'original
Cette page peut inclure du contenu de tiers fourni à des fins d'information uniquement. Gate ne garantit ni l'exactitude ni la validité de ces contenus, n’endosse pas les opinions exprimées, et ne fournit aucun conseil financier ou professionnel à travers ces informations. Voir la section Avertissement pour plus de détails.
# Changement sur le marché du nickel : La domination de l'Indonésie redessine l'offre mondiale
Le monde du nickel vient d'être bouleversé. **L'Indonésie contrôle désormais plus de 50 % de la production mondiale de nickel** avec 2,2 millions de tonnes métriques en 2024 - une augmentation spectaculaire par rapport à seulement 345 000 MT en 2017. Les Philippines et la Russie, qui faisaient auparavant la loi, regardent maintenant depuis les lignes de touche.
Voici ce qui se passe vraiment :
**Le boom des véhicules électriques est réel, mais l'offre écrase les prix.** Le nickel était censé être la prochaine star des métaux pour batteries. Les batteries pour véhicules électriques en ont besoin, l'acier inoxydable en consomme beaucoup—la demande devrait atteindre des sommets. Sauf que l'Indonésie a inondé le marché à tel point que les prix du nickel ont chuté de 20 000 $/tonne en mai 2024. Les producteurs aux Philippines, en Australie et en Nouvelle-Calédonie ferment carrément des mines parce que les marges ont été détruites.
**L'Indonésie joue aux échecs en 4D.** Ils ne se contentent pas de miner—ils construisent toute une chaîne d'approvisionnement de batteries EV. En 2021, ils ont lancé leur première usine de traitement de nickel de qualité batterie. Ford vient de prendre une participation de 8,5 % dans un projet de batterie de 3,8 milliards de dollars là-bas. Zhejiang Huayou Cobalt dirige le spectacle avec 73,2 % de propriété. Le jeu : verrouiller l'ensemble de l'approvisionnement en batteries avant que quiconque ne découvre comment évoluer.
**L'angle géopolitique :** Le Canada fournit 46 % des importations de nickel des États-Unis, mais les guerres tarifaires s'installent. Le Royaume-Uni et les États-Unis viennent d'interdire le nickel russe. La Chine importe le surplus d'Indonésie et contrôle 50 % de la production mondiale d'acier inoxydable — donc ils fixent essentiellement le prix maintenant.
**Vérification de la réalité :** La production de nickel de la Nouvelle-Calédonie a chuté de 52 % d'une année sur l'autre. L'Australie est en baisse de 26 %. Le Brésil est en baisse de 7 %. Les États-Unis ne produisent que 8 000 MT d'une seule mine dans le Michigan. Pendant ce temps, l'Indonésie ne fait que commencer.
TL;DR : Si vous pariez sur le nickel, vous pariez sur l'Indonésie contre le reste du monde. Les vents contraires à court terme sont réels, mais le jeu à long terme reste les batteries EV - la question est de savoir si les marges reviendront un jour.