Il ne faut pas se limiter à la surface lorsqu'on considère un échec dans l'aérospatiale, il faut adopter une perspective sur la chaîne industrielle. Qu'est-ce que l'échec signifie ? Cela implique qu'il faut acheter plus de pièces détachées, mettre à niveau les équipements, améliorer la technologie — tout cela nécessite des investissements financiers importants. Les commandes et les opportunités de revenus pour les entreprises concernées en découlent, c'est la logique réaliste de la chaîne industrielle.

L'essentiel est que l'échec prouve justement la difficulté de l'aérospatiale commerciale. Qu'est-ce que cela indique ? Cela montre qu'il existe effectivement un écart par rapport au niveau international avancé, que la pression concurrentielle augmente, et que le coût en temps s'accroît. Dans ce contexte, il faut intensifier les investissements et le soutien politique dans le secteur de l'aérospatiale commerciale pour accélérer la cadence de la progression. Ce n'est pas en abandonnant qu'on avance, mais en soutenant avec plus de détermination.

C'est aussi pourquoi chaque échec majeur dans un projet spatial entraîne souvent une réorganisation et une mise à niveau de toute la chaîne industrielle. Si l'on regarde en profondeur, la phase d'échec recèle en réalité des opportunités de reconstruction industrielle.