Dans le trading, le concept le plus important est le stop-loss.

Beaucoup de gens restent rationnels face aux pertes au départ. La plupart peuvent tenir un stop-loss avec des pertes de 20% ou moins. Mais une fois les pertes dépassant 50%, la défense psychologique commence à s'effondrer. À ce moment, la première pensée qui surgit est souvent d'augmenter la position, plutôt que de faire un stop-loss. Parce que les pertes étant de plus de 50%, il est difficile pour les gens d'accepter l'échec, ainsi le désir de chance couvre rapidement la discipline du stop-loss.

C'est pourquoi beaucoup de gens finissent par aller à zéro. En réalité, ce n'est pas qu'ils ne comprennent pas la tendance, c'est qu'après l'accumulation des pertes, la psychologie commence à refuser la réalité, et finalement le gouffre s'approfondit.

L'attitude de la plupart des gens envers les gains et les pertes est mal alignée : ils s'accrochent aux pertes, et vendent précipitamment quand ils reviennent au seuil de rentabilité ou font un petit profit. Sans regarder la tendance, ils regardent seulement les chiffres du compte. Le résultat est des pertes massives, tandis que les gains ne sont que des miettes.

La bonne approche est l'inverse : laisser les profits courir en cas de gain, et sortir de façon décisive en cas de perte.

Mon principe est simple : quand le profit atteint 15%, si le retrait revient à 10%, je prends le profit ; la tendance continue alors je maintiens. Après l'achat, si la baisse entraîne une perte supérieure à 5%, je fais un stop-loss décisif.

Faites le calcul : à chaque prise de profit de 10%, avec des pertes contrôlées à moins de 5%, même avec un taux de réussite de 50% sur 100 opérations, les rendements peuvent atteindre 300%. La méthode n'est pas difficile, ce qui est difficile c'est de vaincre la cupidité et la peur.

Quand vous avez une perte de 10%, demandez-vous : seriez-vous prêt d'augmenter la position à ce niveau ? Si non, vendez immédiatement.

Un stop-loss rapide, c'est reconnaître qu'on s'est trompé mais ne pas aggraver l'erreur. C'est comme conduire et rencontrer un danger, le premier réflexe est de freiner, pas d'appuyer sur l'accélérateur.
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