Результаты Nio за второй квартал: маяк надежды на фоне ценовой войны на рынке электромобилей в Китае

Ключевые выводы

• Анализ сектора автопрома Gate показывает устойчивость Nio на конкурентном рынке
• Стратегические меры по сокращению затрат показывают многообещающие результаты
• Прогнозы на третий квартал указывают на рекордные ожидания по доставкам

Недавний выпуск финансовых отчетов Nio за второй квартал привлек внимание аналитиков автомобильной отрасли Gate, изначально вызвав падение стоимости акций компании. Хотя квартал не был разочаровывающим, он подчеркивает постоянную напряженность ценовой конкуренции на рынке электрических автомобилей в Китае (EV), тенденция, которая не показывает признаков ослабления в ближайшем будущем.

Давайте погрузимся в основные моменты второго квартала Nio и исследуем его траекторию на будущее.

Анализ производительности

Nio сообщила о скорректированном операционном дефиците в $564 миллион на выручку в 2.7 миллиарда долларов. Эти показатели превзошли прогнозы Уолл-стрит, которые ожидали убыток в $620 миллион при продажах, немного превышающих 2.7 миллиарда долларов, согласно данным FactSet. Это свидетельствует о улучшении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда Nio зафиксировала убыток в $673 миллион на продажах в 2.4 миллиарда долларов.

В официальном заявлении финансовый директор Nio Стэнли Юй Цюй отметил:

“Наши комплексные инициативы по снижению затрат и повышению эффективности начали приносить результаты во втором квартале. Исключая расходы на организационное restructuring, наши операционные убытки по неконсолидированной бухгалтерии улучшились более чем на 30% по сравнению с предыдущим кварталом. Мы приближаемся к ключевой точке в нашей финансовой структуре, с положительным импульсом, нарастающим к циклу устойчивого роста и продолжению улучшения показателей.”

Динамика поставок Nio оставалась сильной во втором квартале, с 72 056 электромобилей, доставленных, что представляет собой robust 25,6% годового роста и впечатляющий 71,2% рост по сравнению с первым кварталом 2025 года. Особенно стоит отметить, что новые бренды Nio, Onvo и Firefly, значительно способствовали этому с 17 081 и 7 843 поставками соответственно.

Стратегические разработки

Введение Onvo L90, просторного флагманского внедорожника, запущенного в конце июля, стало ключевым фактором увеличения поставок. Кроме того, Nio представила совершенно новый ES8, премиум флагманский внедорожник, поставки которого планируются с сентября.

Хотя рост поставок Nio способствовал увеличению общего дохода до 2,65 миллиарда долларов, что на 9% больше по сравнению с прошлым годом, продажи автомобилей выросли всего на 2,9%, составив 2,25 миллиарда долларов. Этот скромный рост отражает влияние продолжающейся ценовой войны на средние цены продаж в отрасли.

Средняя цена продажи Nio снизилась до примерно 31 000 $ с около 38 000 $ годом ранее. Ценовая война также затронула маржу Nio, и маржа на автомобили упала до 10,3 % во втором квартале с 12,2 % в прошлом году.

Стоит отметить, что Nio не одинок в столкновении с этими проблемами. Один из крупных конкурентов также сообщил о снижении своей квартальной прибыли впервые за более чем три года, отчасти из-за усилий правительства по сдерживанию ценовой войны в отрасли.

Перспективы

Смотря вперед, Nio ожидает дальнейшего ускорения в поставках, прогнозируя примерно 89,000 автомобилей на третий квартал, по сравнению с около 62,000 в аналогичном квартале прошлого года - потенциально устанавливая новый квартальный рекорд. Однако прогноз продаж Nio на третий квартал в размере около $3.1 миллиарда, хотя и выше $2.6 миллиарда в прошлом году, не дотягивает до оценки Уолл-стрит в $3.4 миллиарда.

Несмотря на первоначальную негативную реакцию рынка на результаты Nio за второй квартал, компания активно работает над смягчением последствий продолжающейся ценовой войны и поддержкой маржи за счет снижения операционных затрат. Инвесторам следует ожидать, что ценовая война будет продолжаться до 2025 года, но как только она в конечном итоге утихнет, отрасль должна выйти на более здоровый уровень, что потенциально значительно повысит маржу Nio.

В долгосрочной перспективе Nio продолжает позиционировать себя как жизнеспособный и хорошо зарекомендовавший себя китайский производитель электромобилей, даже если краткосрочные проблемы сохраняются.