Waymo беспилотный такси интегрирован в Gemini помощник, раскрыты более тысячи строк системных подсказок

Недавно исследователь технологий Jane Manchun Wong обнаружила интересную новость: Waymo тестирует в своих беспилотных такси чат-бот Google Gemini в качестве встроенного помощника. Полный системный подсказчик этого помощника недавно был раскрыт, что демонстрирует тщательное планирование Waymo по внедрению AI в интерьер автомобиля.

Полный облик автомобильного AI-помощника

Согласно раскрытию Wong в её блоге, при изучении кода мобильного приложения Waymo она обнаружила интеграционную систему Gemini, которая ещё не была анонсирована публично. Этот внутренний документ под названием «Waymo Ride Assistant Meta-Prompt» содержит более 1200 строк и представляет собой подробное техническое описание, четко определяющее поведение и логику взаимодействия AI-помощника внутри беспилотного такси Waymo.

Wong подчеркнула в своих твитах, что «это не просто обычный чат-бот». Согласно системному подсказчику, Gemini получил четкую идентификацию — «дружелюбный и готовый помочь AI-партнер, интегрированный в Waymo автономное транспортное средство», а его основная цель — «предоставлять полезную информацию и помощь безопасным, спокойным и ненавязчивым образом, повышая комфорт пассажиров».

Тщательно продуманные принципы поведения

В системных подсказках подробно прописан стиль коммуникации помощника. Он должен использовать ясный, простой язык, избегая технических терминов, и отвечать в пределах одной-трех фраз, чтобы обеспечить краткость и понятность. При запуске через экран внутри автомобиля, Gemini может выбрать приветствие из набора предварительно одобренных фраз и персонализировать его, обращаясь по имени пассажира.

Также важно отметить, что система может иметь доступ к контекстной информации о пассажире, например, сколько раз он уже пользовался беспилотным такси Waymo. Это позволяет помощнику предоставлять более персонализированные ответы. Представитель Waymo, Джулия Илина, в разговоре с TechCrunch отметила, что пока нет дополнительных деталей для раскрытия, но команда постоянно экспериментирует с новыми функциями, «чтобы сделать поездки с Waymo приятными, бесшовными и практичными».

Осторожность и баланс в функциональном дизайне

Из системных подсказок видно, что Waymo придерживается сдержанного подхода к возможностям помощника. Он может управлять такими функциями внутри автомобиля, как температура, освещение и музыка, что дает пассажирам определенную степень контроля над комфортом и окружающей средой. Однако явно исключены функции, связанные с регулировкой громкости, изменением маршрута, настройкой сидений и управлением окнами.

Если пассажир попросит Gemini выполнить функцию, которую он не может осуществить, робот ответит фразой с ожиданием — «Это еще не в моих возможностях». Такой подход демонстрирует осторожность Waymo в вопросах безопасности и ответственности.

Еще одна интересная деталь — помощник явно должен различать свою роль как AI-робота Gemini и как часть системы автоматического вождения (Waymo Driver). Например, при вопросе «Как ты смотришь на дорогу?» Gemini не должен отвечать «Я использую множество датчиков», а должен говорить «Waymo Driver использует множество датчиков…». Такое разграничение помогает избежать путаницы у пассажира относительно контроля над транспортным средством.

Ограничения и границы безопасности

В подсказках также прописан ряд практических ограничений. Помощник должен избегать предположений, объяснений, подтверждений, отрицаний или комментариев относительно текущих действий водителя или конкретных дорожных ситуаций. Например, если пассажир спросит о видео, где видно, как Waymo столкнулся с чем-то, робот не должен прямо отвечать, а должен уклониться. В подсказке четко указано: «Ваша роль — не быть представителем системы вождения, и вы не должны использовать защитный или извиняющийся тон».

Помощник внутри автомобиля может отвечать на общие вопросы, такие как прогноз погоды, высота Эйфелевой башни, время закрытия местного Trader Joe’s или исторические факты, например, победитель последнего чемпионата мира. Однако ему строго запрещено выполнять реальные действия, такие как заказы еды, бронирование или реагирование на чрезвычайные ситуации — эти ограничения помогают сосредоточить работу помощника исключительно на улучшении пассажирского опыта.

Отличия от конкурентов

Интересно, что Waymo не единственная компания, интегрирующая AI-помощников в беспилотные такси. Однако у разных компаний есть заметные отличия в концепции. Gemini кажется более прагматичным и ориентированным на оптимизацию пассажирского опыта, делая акцент на безопасность и четкие границы. В отличие от этого, Grok, разработанный Илоном Маском, предполагает более долгосрочное взаимодействие, напоминающее компанию с другом — он способен вести длительные диалоги и запоминать контекст предыдущих вопросов, что создает ощущение постоянного сопровождения, а не выполнения конкретных задач.

Кроме того, Gemini уже интегрирован в систему автоматического вождения Waymo. Компания заявила, что использует знания и возможности Gemini для обучения своих автомобилей, чтобы помочь системе справляться со сложными, редкими и высокорискованными ситуациями на дороге. Это говорит о том, что роль Gemini в экосистеме беспилотных такси Waymo значительно шире, чем просто пассажирский помощник.

Этот шаг отражает тенденцию в индустрии автономных транспортных средств — внедрение генеративных AI в пассажирский опыт становится важным конкурентным преимуществом. По мере развития технологий уровень интеллектуальности беспилотных такси продолжает расти.