(1) Les importations de brut de l’Asie ont fortement augmenté au cours de la nouvelle année, atteignant leur plus haut niveau en huit mois en janvier, alors que les principaux acheteurs, la Chine et l’Inde, se sont arraché des cargaisons. Le plus grand importateur mondial de brut a atteint 28,57 millions de barils par jour en janvier, contre 27,03 millions de barils par jour en décembre, selon les données compilées par LSEG Petroleum Research.
(2) La Chine, premier acheteur mondial de brut, a importé 11,31 millions de b/j en janvier, soit un peu moins que les 11,48 millions de b/j de décembre, mais bien au-dessus des 10,24 millions de b/j de janvier 2023, selon les données du LSEG.
(3) Les raffineurs chinois pourraient être encouragés à maintenir leurs importations à des niveaux élevés, compte tenu des prix généralement bas du pétrole au moment de l’accord sur le fret et de l’émission de la plupart des quotas d’importation annuels au début de 2024, plutôt que des versements habituels. La Chine a importé 1,94 million de barils par jour de brut de Russie par oléoducs et pétroliers en janvier, dépassant 1,68 million de barils par jour en provenance d’Arabie saoudite, faisant de la Russie son plus grand fournisseur.
(4) Il convient toutefois de noter que les arrivées de brut en provenance d’Arabie saoudite ont augmenté par rapport à 1,38 million de barils par jour en décembre, ce qui suggère que le premier exportateur mondial de brut peine à regagner des parts de marché en Chine.
(5) Les importations chinoises en provenance d’Arabie saoudite devraient encore augmenter en février après que l’Arabie saoudite a abaissé le prix de vente officiel (OSP) de son brut phare Arabian Light pour le chargement de février à son plus bas niveau depuis 27 mois. La Chine n’est pas la seule à avoir acheté plus de pétrole saoudien, les importations asiatiques ayant augmenté à 5,63 millions de barils par jour en janvier, contre 5,46 millions de barils par jour en décembre